特别是那里本身就有几家传统的铁矿和练铁厂，甚至还有两家铁器作坊，四面又环山，比较符合我们研制的要求。小批量研制不同于生产，将来定型后生产的话反正至少也得在工业条件更好的西安甚至更东边的工厂定制，这不算啥缺点。而且，我们西征讨逆军配有飞艇，小批量的运输速度还是有保证的。还有一点我们没在报告里说，但估计上级也清楚：当时兰州一带的治安情况实在是太复杂了！我们不愿意因为我们的缘故，又增加部队在警卫工作方面的压力，我们更愿意让这儿的战友们更投入的去保卫军部的安全，去保卫各级领导的安全！
  ……真是没想到，那个飞艇试验队的同志们在听了我们的设想和困难后，都积极表示愿意帮我们解决技术难题！后来，只要他们是飞天水做航行测试，都会在业余时间主动的来帮我们，这可是让我和丘海栋同志喜出望外！特别是飞艇试验队的那个来自美国，岁数很年轻的飞艇专家亨特同志居然帮我们解决了牲畜牵引方法上的问题！后来我才听他说了，他的祖上在他家乡用的西部式邮政大车就是用这种方式实现多匹马牵引的。后来这个热心的亨特同志还热情的帮我们想了不少别的好主意，在飞艇试验队义务帮助我们的同志中，他是最热心的，也是对我们帮助最大的一个！这么多年过去了，我一直怀念那些飞艇试验队的同志们，尤其是怀念那个年轻的飞艇专家，不知道这辈子能不能有机会再和亨特同志见上一面。……在符合我们设计要求的钢板和特种钢材从西安紧急运到天水后，困扰我们的材料问题才基本上得到了解决。特别是赣州机械加工厂最新生产的车用钢板避震装置，真是解决了我们自己几乎没办法解决的大问题！后来过了好多年，我才知道，原来那是左老总从当时属于绝密的汽车研制项目中强行为我们争取到的！
  ……在丘海栋同志讲出这番道理后，我们将战车名称由“铁甲车”改成了“装甲车”。经过反复的试验，特别是研制组的小李同志提议我们参考评书里面金兀术的“铁浮屠”的样子，来解决拉车牲畜保护问题的想法被肯定后，这后面的研制工作可就顺坦得多啦！可就在我们第一辆畜力装甲车刚组装出来，正在边准备试验边要向上级汇报时，罗部长亲自从兰州乘飞艇赶来，向我们传达了军首长新的指示：大规模的治安清查行动即将结束，我们的战车设计重点应该调整成以完成城镇治安巡逻工作，震慑捣乱的坏人方面来！
  就这样，第一辆“祥云”号畜力运输线保护装甲车还没有来得及进行样车试验，就被放弃了！既然是改为治安专用，那我们先前设计的低矮车身，前厚装甲，还有上面的37毫米火炮就都用不着了！还有，先前我们设计的那种前拉和后推式相结合的畜力动力使用方式，三架形活动式射击固定架，在这个新要求下也显得多余了！
  为了适应这种新要求、新变化，罗部长以研制组常务副组长的名义召开了20多名骨干参加的讨论会。在会上，20多名骨干分子踊跃发言，对上级新的要求表达了各自的看法。一部分同志认为：既然是治安用途，那么只要把“祥云”号的一些运输线保护中需要的野战设计取消就可以了！还有一部分同志包括我在内都不同意这么做：既然上级把新的命令明确给了我们，那就意味着这是一个崭新的要求，我们应该用新的角度来领会上级的精神！最后，罗部长领着我们学习了国父杨沪生自温州战役以来的各种相关的讲话，又学习了国父史秉誉自创立我军第一个枪械研制部门以来的相关讲话，大家统一了思想：要以全新的角度去领会贯彻军首长的新要求，保质保量的完成畜力治安装甲车的样车研制工作！就是从这个会后，研制组改名叫“68式畜力治安装甲车研究制造小组”，保密代号也改为“铁水柜小组”。
  当天晚上，20多名参加完骨干会议的骨干分子连夜将800多名研制组成员都发动起来，将上级新的精神和我们的会议决定的内容告诉大家，并按照设计、材料、车轮、车架、装甲、牵引、射击、畜力防护等各个专门小队的划分，对新设计要求进行了分析讨论。天亮前，各个专业队的队长将同志们的意见汇总到我这里，我和丘海栋同志经过简短的研究讨论后，请示了罗部长，决定早餐后召开了全组大会。那个火红的年代里，虽然大家一夜只睡了2个多小时，骨干们更是基本上没怎么睡，但大会会场上每个同志的精神状态都那么好！现在想起来还让我很是激动！那火红的岁月啊……
  这次大会开的很成功！会后，罗部长带着我们全体的决心和新想法乘飞艇返回兰州向军首长汇报，我们则和骨干们一起对新一阶段的工作进行了讨论，经过讨论，我们形成了以下的研究制造思路：
  1、治安型装甲车必须提高车行速度，以保证在城镇内发生突发情况时及时赶到。
  2、可以降低前装甲的厚度，但四面装甲的厚度要保证做到对步枪子弹的防护。
  3、车型要威武，要具备震慑性，能够在坏人们聚堆闹事的时候震慑住场面。
  4、畜力使用以前方牵引为主，必要时也要可以从后方推以当作搜捕行动时的活动堡垒，但主要考虑前方牵引。牵引牲畜的保护还是需要的，而且要增加威慑感。
  5、火炮是用不着了，但保证一挺重机枪的使用是必须的，以保证恶性事件时对坏人的火力优势。
  6、考虑到城市治安工作时的场地特殊性，在保证车辆防护程度的前提下，要增设多个步枪射击口，并加装扩音器和照明灯具。
  7、可以考虑适当的拆卸分装，以方便长距离运输，好能让部队用有限的畜力治安装甲车支援多个城镇的治安任务。
  ……
  1868年6月初，在西征讨逆军的大规模“治安清查行动”宣告结束时，我们的“68式畜力治安装甲车”第一台样车也终于研制成功了！为了纪念才制造出来就宣告完结了历史使命的“祥云”号“68式畜力运输保护装甲车”，征得上级领导同意，我们将这辆车命名为“祥瑞”号……
  ……接到军首长的紧急命令，在“祥瑞”号分拆后用飞艇空运到兰州时，我率领技术骨干们同期赶往兰州，进行紧张的组装调试工作，丘海栋同志则按照事先和我商量的分工，留守天水研制基地，和其他同志一起想办法解决完善设计与工艺，准备今后定型量产的工作。
  1868年6月8日，这个日子我这辈子也难忘记：就在这天上午，我们连夜完成组装的“68式畜力治安装甲车”首车“祥瑞”号终于第一次正式亮相了！我还记得那天兰州的上空万里无云，我陪同着罗部长一起乘坐“祥瑞”号去向军首长和当地临时政府领导做公开汇报。12头兰州当地部队事先按照我们要求准备好，并经过我事先派过来的专业驭手培训了半个多月的骆驼，身披特意为它们制作的钢片战甲，威风凛凛的在驭手的指挥下拉动着我们的6个钢轮高度为1米2，两侧轮距为1米9，车箱顶高2米1，顶上的敞盖式旋转机枪塔高度有0.5米，车厢长度为2米8的钢质外壳，自重3.2吨，载重为1.3吨的“祥瑞”号行驶在兰州的大街上。为了制造轰动效果，鼓舞那些跟随我们的民众，震慑隐藏在民众中的部分坏分子，那天陪同我们去向军首长和当地临时政府领导做汇报的，还有上级特意安排的100多名骑兵部队的同志。平时这些骑兵部队的战友，行军的时候比步兵高上一头，可是威风了，可那天，和我们油成黑色的“祥瑞”号一比，那简直就没啥了！不过骑兵同志们都很高兴，因为他们知道，有了这大家伙，以后在兰州人民的心目中，我们人民军队的威望就更高啦！
  那可是世界上第一部全钢的装甲车，虽然是畜力的，可就那威风全世界谁见过？特别是在罗部长为了充分的展示威风，向驭手下令全速前进后，那12头骆驼放开蹄子跑起来，那速度当时就达到了每小时10公里！（编者按：此数据十分待考，因为当时没有速度显示装置，这个速度估算完全有可能受当事人的心情误导而产生和实际数值较大的差异）车里面负责蹬踏飞轮，转动机枪塔的同志们虽然没有获得命令，可高兴之下也使劲的蹬起飞轮来，让旋转机枪塔一直都转着。当地人哪见过这个？旋转塔上的机枪转到哪个方向，那个方向的人就吓得乱躲！等后面罗部长不想让街边的民众太紧张，下令减速并停止机枪塔的转动时，车厢里面蹬飞轮的同志们都累出了一身大汗！车厢里面热得跟后来我去过的吐鲁番火焰沟一样！机枪塔上的射手同志也都觉得头晕，可他事后高兴的说：看到周围的民众对咱们的“祥瑞”号那么敬畏，我就算转晕过去了又算个啥？那个年月里，同志们的思想觉悟就有这么高！
  “祥瑞”号到了预定地点，我们都有点吃惊：不但是左老总和军首长还有地方上的领导们都在，张海强老总和倪峰同志竟然也在场！我事先没见过这两位首长，还是事后听人讲了才知道的。那天，左老总显得非常严肃，当我们的“祥瑞”号经过检阅台前时，他非常严肃的向我们回以军礼，我们都明白：那是他看到我们造出了世界上第一代装甲车后感到十分的激动，他肯定在心中绘制着将来大力发展装甲兵种的宏图！
  检阅结束后，左老总还和张老总一起来到“祥瑞”号的旁边，还亲自让我们把车赶到100米以外，撤去人和骆驼，和张老总每人用警卫战士的步枪向装甲车上打了几枪，然后严肃的走过去检查防弹情况。