周景川知道自己要给柴镇川当秘书自然是欣喜的。!k\u?a`i+d+u·x?s?./n·e′t~
  原本就干练、稳重的人，加上宋晓欧的服装搭配，更是老干部气质加成。
  不知是人逢喜事精神爽的原因，还是其他。
  总之，当柴镇川到办公室，见到一旁等着的周景川时，感受到一股精干的活力气息。
  “早上好，柴书记，根据上周排定的一周日程安排，上午9：00，有三个部门工作汇报，三位局长己经在隔壁办公室等着了；下午要参加经济高质量发展座谈会。”
  周景川拿着笔记本跟进了书记办公室。
  这是一间朝南的房间，透亮的玻璃，暗酒红的办公桌上文件叠放齐整。
  办公桌对面是两套一人坐的会客椅，上铺白色印花棉织布，中间隔了一个小茶几，放着素净的搪瓷杯碟。
  隔壁还有一个小型会议室，用作多部门临时讨论之用。
  “好。”柴镇川想起什么道，“今天汇报是不是还有交通局？”
  “对。谢局排在第一个汇报。”周景川看着笔记本道。
  “和谢局说下，他排在第三个吧，我还有道路建设、交通专线的事情要和他探讨。”
  柴镇川打开笔记本，拧开钢笔，写起来。
  光泽里，一室安静，柴镇川身姿笔挺，面色沉静。
  一个人极度专注时，其气场也是非凡的。
  此刻的柴镇川就是，周景川能感受到柴镇川的大局在握。\7^0\0′t?x,t/.`c/o?m′
  先进来的是农业农村局的一把手。
  周景川给他备好茶，回自己办公室处理工作了。
  等交通局局长进办公室的时候，柴镇川办公桌前的烟灰缸里己有厚厚一层烟蒂，笔记本也己记满几页。
  他给钢笔灌饱墨汁，扔给谢长宁一根烟。
  烟雾里，谢长宁递给柴镇川一份综合交通旅游网络初步设计图。
  “柴书记，这是根据您上次来我们局调研时，提出的交通路网要有前瞻性、全局性谋划的思路。”
  “我们结合打造交通与旅游融合格局的设想，制定了规划图，基本将未来的交通、购物、休憩等线路都纳进去。”
  依托云海资源禀赋，打造山海一体的特色旅游城市，是柴镇川三产布局中的一环。
  交通是主动脉，串联起沿线旅游村庄，这样“微循环”就动起来了。
  要发展，就要有整体性推进的思路。
  谢长宁谈着谈着，就说到钱的问题。
  “先向市交通局争取一批资金，”柴镇川又递给谢长宁一根烟，淡蓝的烟雾在两人间弥漫，“再向市文化广电旅游局争取一下。”
  “好的。”谢长宁应下。
  讨钱，自然是不容易的，要有项目，有规划，还不是一次就能跑下来的。
  但不管怎样，领导交代办的事，还是爽快应下。
  这是谢长宁一路走来的摸索出的宝贵仕途经验。e(2白?￡+马a￥书$?=院; ?无?+t错=内μ,容°a*
  “谢局，”柴镇川拿着规划图道，“那麻烦您把我们规划线路里串联哪些村庄，哪些古建筑，哪些民俗村之类的再完善下，尽快，好了后，钱，我再去别的地方想想办法。”
  “好。”谢长宁答应一声。
  两人安静，各自抽了几口烟。
  柴镇川拿下烟，道：
  “谢局，还有个事，是我自己在下村走访时，观察到的，想问问你专业的意见。”
  柴镇川起身给谢长宁添水。
  “不用，不用，柴书记我自己来。”谢长宁忙不迭起身。
  柴镇川没有坚持，坐回座位。
  “是这样的，我这几次下村，看到好几个山村的村民挑着山货赶公交，那几趟公交，我也坐了，有人，也有要去城里出售的鸡、鸭、菜等。”
  正如柴镇川所说，的确有这样的现象，深山里，农货出山，依靠的大多是公共交通。
  几十年来，都是人坐着，鸡鸭菜蔬放在过道，一车满满挤挤，东摇西晃在蜿蜒的大山里盘旋。
  每一站，人下车时，鸡鸭沸腾，乘客喧闹。
  有时，挑着担的村民，看到公交车来时，便快步飞奔，极易出意外。
  “对。”谢长宁等着柴镇川继续说下去。
  “我在想，是不是可以开设一趟惠民专线，专门针对农货出山的，就运农产品。谢局，您看行吗？”柴镇川道。
  谢长宁略一沉思，道：
  “对百姓来说，这肯定是好事，只是，经费我还要再去想想办法。”
  “嗯，到时和旅游专线，一并串起来，或者谢局有其他想法，我们一并再讨论。”
  谢长宁自然也是连连点头。
  等这些谈完起身，柴镇川轻松不少，事情在一件件落下去。
  下午，高质量专题座谈会后，柴镇川松口气，一天大部分重要行程己完成。
  基层一线，千头万绪 。
  没有部里工作的单一，县域的问题涉及经济、社会，方方面面，庞大繁杂。
  有的能理出头绪来，解决；
  有的则是连解决的方向，都是一片茫然。
  是留着烂摊子，交给下一任继任者，或者殚精竭虑，攻坚克难，做出让百姓受益，但无法写入个人事迹的亮点材料。
  他点了根烟。
  功不唐捐。他想。
  所有的功夫，都不会白白浪费的。
  即便对他升迁无助，但百姓受益却是实实在在的。
  办实事，是他的坚守和初心。
  他来前就己想好的。
  柴镇川转而思考低空经济产业链以及超大规模市场优势的问题。
  低空经济指3000米以下低空空域，以民用有人和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，涵盖载人、载货等其他综合经济形态。
  我国发展低空经济，首次正式提出在2021年。
  当时，国务院就己印发《国家综合立体交通网规划纲要》。
  低空经济作为战略性新兴产业，发展前景广阔。
  抢占低空经济新赛道，这是发展和培育新质生产力的重要契机。
  目前，国家发展改革委、民航局、空管委等部门己出台支持政策20余项。
  就云海来说，云海受低空空域安全限制因素少。
  根据《民用机场管理条例》和中国民用航空局《运输机场净空保护管理办法》（民航规〔2022〕35号）相关规定，云海与宁社机场首线距离超过60公里，发展区域大多在净空保护范围外。
  这样一来，发展无人机业务审批就更容易过关。
  目前看来，云海有三块地是很适合低空经济发展要求的。
  周边没有军事和重要文物保护区，没有超高层建筑，无论是无人机的试飞还是调试，都是非常适合的。
  这个当然后续还有大量的调研和现场勘察。
  无人机的核心部件，芯片，辖区内南鸿科技园区，己有研发和生产的企业。
  至于轻质铝材，无人机生产要用到的材质，当地这块资源也有，还可化解产能过剩。
  这是一个很好的发展契机，柴镇川敏锐意识到。
  无论无人机运用在农业，还是旅游，亦或者是物流上，这些都可提前布局，创业创新。
  边想边记录思路，门口有敲门声。
  柴镇川应了声：
  “请进。”
  周景川进了来。
  “柴书记，晚上还有个饭局。”
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