※180艇雷达故障后不能排除。转移引导关系又不及时；超短波故障后，灯光、手旗又因事先没有规定简易信号，无法实施指挥，形成单枪匹马，个个跃进，攻击无效果。
  ※此次战斗，处于两次台风间隙，风大浪大涌大，实际上不宜使用鱼雷艇作战。
  指挥上有急躁情绪， 浪大，快艇速度又高，却过早地打开鱼雷固定栓，因此有3条鱼雷未经发射自动落水。另涌浪使队员艇逐次掉队，形成单艇攻击。如指挥艇当时能适当地控制航速，保持队形形成扇面射击，六艘艇攻击一个目标，是有可能奏效的。
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  若干误算与教训，使已数次将敌人抛进大海的张逸民终于体尝了一回落海的滋味。老人回忆：
  那天， 我还是在180上，放雷转弯时，敌人一串40炮打中我右舷6、7发，机舱进水，一部主机停了。后甲板，中了一发76炮弹，舵系统失灵。
  我一低头，一块弹片正好把头皮削去一溜，你看，现在这里还有个疤。世界上就有这么巧的事，我要不低头，破片肯定镶到脑瓜里去了，现在哪还能同你坐在这说话，早喂了鱼啦。
  单车、舵失灵，180只能在海上划圆跑，也是巧了，174猛地从我右边冲过来了。我喊：减速！减速！撞上我了！说时迟那时快，就听砰的一声巨响，大脑还没反应过来哩，人已经在海面上漂起来了。
  由于艇下沉速度太快，我没来得及穿救生衣。头上微音帽的电线和艇还连在一起，艇下沉，把我一个劲地往海底拽，我赶紧把帽子摘掉。这时，我身边有4个人，敌舰距我只有200米，我说：都把救生衣解开，绝对不能当俘虏！电信班长汪继源说，我们响应参谋长号召。他们解开了救生衣，拿在手里。多好的战友啊，上岸后，就凭这一条，我一一给他们请功。雷达班长李尊伦把他的救生衣递给我，我没要，坚持了近一个小时，漂过来一个密封的瞄准具箱，我就抱着这个箱子游，这玩艺救了我一命。
  漂了近两个小时，发现另外一股十几个人，其中有两个重伤号，我组织大家把几件救生衣连在一起，让重伤号躺在上面。有人讲，应该向西游。
  我说，不要游，任它漂，人游没有海流力量大，一定要保持体力。我一会喊张三，一会叫李四，提醒千万不要散开，都围着我漂。鼓励同志们：岸上一定会派船来找我们！
  敌舰渐渐开远了，对它的担心一放松，才感觉到冷。虽是八月天，海水仍很冷， 风一吹，人都不会讲话了，猛打哆嗦。可以想象24日175的战友在海里泡了两天，有多艰苦。有两个东西很烦人：小海蜇，一会蜇你一下，刺疼刺疼的；另外是海鸥，围在头顶呱呱叫，飞得低胆大的还啄你一口。那一带鲨鱼很多，嗅到鱼腥味就会游过来，脑子想，弄不好就要喂鲨鱼啦。当时很明白，生与死，机会均等，各占百分之五十。人确实到了九死一生的地步了。
  身处绝境，其实没有时间想太多事，或者说想法非常简单，首先一条，宁肯牺牲了，绝对不能当俘虏。还有一条，我手下的人一个也不能当俘虏。
  尽管战斗失利了，但人要讲忠讲义，党教育了我培养了我，需要时，就要以死为党尽忠。
  大概到了半夜3点多钟， 海面传来高速炮艇的马达声。我很熟悉，知道是自己的船。我带着一枝手枪，等高速炮艇距离一、二百米时，对空打了3枪。 但没把子弹打完，剩下几发准备如不遇救，留给自己。他们还是发现了，靠过来，把我们一一捞起来。上了船，人冻得说不出一句话来，四肢都好像被木板夹住，不会动弹了。
  两艇25人， 全部获救。上了岸，大家都很懊丧。本来，180还有一台发动机是好的，我的驾驶技术一流，如果不相撞，我有办法把它开回来。
  174它伤在头部，如果加力开高速，让艇首昂抬起来，舱里组织堵漏排水，也可能不会沉。可惜它一减速，船头大进水，再加速，头太沉，不管用了。
  为什么会失利？我始终认为，1958年9月1日的天气，不适宜鱼雷艇出击。
  8月24日那天， 风平浪静，有的地段，海面就像镜子一样平。飞鱼在我艇前腾跃而起，一飞就是四、五十条，能飞四、五米高，百十米远，有的落到甲板上，好看极了。这样的天侯对鱼雷攻击很有利。
  9月1日不同了，台风刚过，还有五、六级风，海面涌浪太大。我当海军以来。从来没有呕吐过，那天颠得哇哇吐。风浪大了鱼雷艇就很难保持队形，没有队形也就谈不上什么战术了。另外，一浪过来，艇上了高峰，紧接着跌进浪谷，紧接着后面的浪头又打过来……这样一颠一震，打开保险栓的鱼雷很容易自动从发射管中脱落入海， 那天，我们6条艇，还没战斗呢， 自己先甩掉了3条雷。岸上有些领导不是很懂海上，他在雷达里一看到目标，本能反应“你们得给我干掉！”主观上急着要敲掉敌舰，客观条件放到次要位置上去了。平时遇到这样的天气是不会出海训练的，那天用鱼雷艇，实在是难为了一帮战友弟兄了。
  没打上，岸上雷达误判要负很大责任。另外，岸上指挥也显得机械、呆板；不灵活，攻击的方位角都给你规定得死死的。就我自己而言，没有“将在外，君命有所不受”的勇气，不按命令办，敌人进了料罗湾，这个责任怎么负？但从那以后，我接受了教训，不管你什么命令，我根据海上实际情况来处理，只要同样达到预期的目标。
  从海上指挥看，问题也不少，基本上是各打各的，打乱仗，我的通信又出了毛病，谈不上什么指挥了。另外，发射时距敌舰太近可能也是个问题。鱼雷下水，要走一段距离，上边的设备才起作用，有时太近，打上了它也不会响。回来以后，刘建廷发了好大的火：“下次谁在三链以内发射找谁算帐！”但远了，又不一定打得上。在风浪实战条件下，掌握好不远不近最佳发射距离这个度，说起来容易做起来难哪。
  战场上从来就不存在什么“常胜将军”“失利”往往是比“胜利”更让人难忘的老师。作为海军，喝饱过海水的经历既是一段不愉快的回忆，也是一笔花多少钱都买不来的财富。与下棋一样，吃一堑长一智，每仗战罢，不论胜负，都能够认真“复盘”的将军，大概是指挥上将“长棋”的开始。
  七年之后， 张逸民终于驾驶崭新的“180”击沉了“永昌”号，雪了1958年落海之耻。此是后话。
  10
  鱼雷艇队损兵折将无功而返的同时，高速炮艇便正式担当起战斗主角的重任了。
  虽然他们并不知道那边鱼雷艇队打得究竟怎样，也没有意识到这一仗全仰仗他们的超常发挥了。
  国民党海军又遇到了一个面孔全新的轻量级快攻手。
  23时35分。紧紧跟进的3艘75吨高速炮艇发现左舷15°、约5海里处有一“江”
  字号， 右舷45°约6海里处有一“美”字号。为阻止敌“江”字号进入我鱼雷艇战区，争取战斗提前打响以吸引右舷之敌，密切配合鱼雷艇攻击，即以左梯队高速插入敌编队序列，攻击左舷之“沱江”号猎潜舰。
  这是一个绝对正确的战术动作！
  问题是，鱼雷艇们压根就没有捕捉到香嫩肥美的“美坚”号。战场上的情势有时竟很像“正负得负”、“负负得正”的数学公式，此刻高速炮艇队如能以“误”
  对“误”进行处置，果断右转攻击防护力相对脆弱的“美坚”号，战斗企图仍有可能修得“正”果的。
  23时50分。相距3000米，“沱江”以20毫米和40毫米炮进行猛烈的拦阻射。高速炮艇不予理睬， 全速前冲，至相距700米处，艇上十几门速射37炮骤然还击，一串串火龙流星般越过波涛，奔向“沱江”双方对射，比强比烈比狠比韧，料罗夜海火树银花金蛇狂舞，景象美丽壮观，炮声激荡心弦。仅两分钟，“沱江”戛然作哑。
  越打越近， 相距300米，高速炮艇减速侧身，以左舷敌向角70°－80°与敌同向同速运动、紧贴身长短射交替打。如同拳击台上三个小个子通力合揍一个大个子，这基本上是一场让“沱江”喘不过气来没反应没脾气的一边倒海战，透过朦胧昏暗的夜幕，依稀可见“沱江”遍体鳞伤千疮百孔。
  37炮凶猛无情的射击整整持续了15分钟，直至舱面弹药全部打完，火力中断约3分钟。 “沱江”的表现亦堪称坚忍顽强，只见它的20炮口再次火舌闪烁，为自己唱出最后悲壮的挽歌。我558艇中弹2发，操舵员阙水金阵亡。
  高速炮艇愤怒了，一俟底舱弹药搬运补充完毕，37炮二度梅开，直打得“沱江”
  爆光闪闪，舱面空无一人，只余受罚之份，再无还手之力。
  “沱江”狂怒了，像一头西班牙斗牛场上被红色撩拨刺激得暴躁不安欲将它的犄角顶翻一切的公牛， 先是在海面上原地打转， 然后突向右转，斜刺里加速冲向558、556艇，准备以小山似的庞大身躯，将两艇撞翻。
  558、556轻便灵敏，转舵急躲，相继与拼命的“沱江”接身而过，有惊无险，但队形已被冲乱。
  “沱江”再无良计可施，向它的编队发出求救信号。
  9月2日0时08分。 三艘高速炮艇位于“沱江”不同方位，因担心相互误射，并判断“沱江”即使不沉，也已是伤及内脏、无可救药的危重病号了，乃停止射击，撤出战斗。