1944年春，西川某新建航空制造基地内，一派繁忙景象。′d′e/n*g¨y′a!n-k,a,n\.*c-o+m·这个从内蒙古整体搬迁而来的飞机制造厂，刚刚完成设备调试，就立即投入了新机型的研制工作。
  飞机设计总师蒋卫红站在总装车间里，望着刚刚安装完毕的生产线出神。这位当年跟随林烨远赴智利的年轻人，如今己成为共和国航空工业的中流砥柱。从西北沙漠绿洲到内蒙古草原，再到如今的巴山蜀水，他的设计理念也在不断革新。
  "同志们，开会了！"蒋卫红拍了拍手，设计团队的技术骨干们立即围拢过来。
  这些技术人员个个都是行业翘楚，他们中有从德国学成归来的空气动力学专家，有在美国麻省理工深造过的结构工程师，还有本土培养的优秀技师。正是这样一支多元化的团队，造就了这个设计部门独特的创新氛围。?鑫_顽~夲-榊?颤¨ ^更¨辛?嶵.全^
  "我们在风洞里做过无数次试验，也制造过各种比例的模型，"蒋卫红开门见山地说，"但今天我有一个更大胆的想法。"
  他展开一卷设计图，图纸上的飞机造型让在场所有人都眼前一亮。这是一款前所未有的变后掠翼战机，机翼角度可以根据飞行状态自动调节。
  "总师，这个设计太超前了！"年轻的空气动力学专家李明忍不住赞叹。
  另一位结构工程师王强仔细研究着图纸："机翼转轴部分的结构强度需要特殊处理，不过这个设计思路确实独特。"
  蒋卫红看着团队成员们兴奋的表情，笑着说："我知道大家为什么愿意跟着我干。因为我们都不甘于平庸，都想走别人没走过的路。+1_8+0~t·x-t~..c_o\m,"
  "没错！"李明激动地说，"总师，还记得我们在内蒙古时，您带着我们做的那个可动翼面实验吗？当时所有人都说我们疯了，但现在看来，那次的积累为今天的设计奠定了基础。"
  团队立即投入到紧张的设计细化工作中。蒋卫红亲自带领核心团队攻克最关键的机翼转动机构，这个部件需要在高速飞行状态下平稳可靠地改变机翼后掠角。
  "材料选择是关键，"材料专家张教授指着设计图说，"我们需要一种既能承受巨大应力，又不会增加太多重量的特种合金。"
  与此同时，控制系统团队也在日夜攻关。负责航电系统的赵工程师提出："我们可以借鉴轰-4轰炸机的电传操控系统，但要进行微型化改造。"
  在接下来的三个月里，设计团队克服了一个又一个技术难题。有时为了一个细节，他们会争论到深夜；有时为了验证一个设计，他们要反复进行模拟计算。
  "总师，机翼转动机构的疲劳测试通过了！"一天清晨，李明兴奋地冲进蒋卫红的办公室。
  这标志着最大的技术障碍被攻克。整个团队备受鼓舞，立即加快了研制进度。
  在严格保密的情况下，第一架原型机开始进入制造阶段。工人们虽然对这款奇特造型的战机感到好奇，但严格的纪律让他们保持了沉默。
  1944年秋，当林烨正在北京主持军事会议时，西川的航空基地里，一架造型奇特的战机正被缓缓推出总装车间。
  蒋卫红站在试飞跑道旁，望着这架凝聚了整个团队心血的战机，眼中闪烁着自豪的光芒。这架被命名为"歼-5"的变后掠翼战机，即将开启中国航空工业的新篇章。
  "准备试飞！"蒋卫红下达指令。
  试飞员登上战机，发动引擎。在所有人的注视下，这架造型独特的战机在跑道上加速，机翼保持展开状态。当战机腾空而起后，在预定高度，机翼开始缓缓向后收起，整个动作平稳流畅。
  地面监控站里爆发出热烈的掌声。蒋卫红紧紧握住手中的对讲机，声音有些哽咽："我们成功了！"
  这个消息被立即加密传往北京。当林烨看到战报时，不禁为这支敢于创新的团队感到骄傲。他没有想到，在自己从未提及变后掠翼技术的情况下，中国的航空工程师们凭借自己的智慧，走出了一条独特的创新之路。
  这款战机的成功研制，不仅标志着中国航空工业达到了新的高度，更展现了中国科技工作者勇于探索、敢于创新的精神。在不久的将来，这种创新精神还将推动中国走向更加辉煌的明天。
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