研制涡扇发动机，林致远挑选D-20P发动机来研制，苏联此时也一样，不过是今年研制的。*零^点-墈+书· !哽?歆·罪\全~
  但是和林致远的涡扇发动机来对比，苏联的涡扇发动机就差远了，不过苏联还是将这款发动机用在民航客机上。
  林致远好不容易带着大家进入涡扇发动机时代，首先装备的就是我国的战机，客机后面使用。
  涡扇1发动机，（WS-1）发动机参数，基本规格，类型低涵道比涡扇发动机（带加力燃烧室） 。
  研制时间1950-1958年（8年技术突破） ，推重比6.5（远超同期涡喷机的4.0） ，涵道比0.6（类似现代F100-PW-229）。/秒\彰·截￠暁~说?蛧* ·首/发￠
  最大推力85KN军用，突破技术钛合金压气机叶片，推力加力152KN，突破技术陶瓷复合燃烧室。
  推重比6.5，突破技术碳纤维风扇，涡轮前温度1450c，一起穿越过来的隔热涂层，油耗0.75 kg/daN·h，技术突破高涵道比优化。
  这是我国第一台涡扇1发动机，代表我国进入涡扇发动机时代，这台涡扇发动机成功后。
  秦岭这边也一样，在测试的时候，林致远来到磨盘山，开始测试，秦岭有英国来的工程师修建的发动机测试平台。!秒_章~节-暁?说*网¨ ?哽￠芯￠嶵!哙,
  两边同时测试，斯贝发动机，在秦岭测试林致远将陶瓷复合涂层送过去，让他们给高温单晶叶片喷上。
  效果还是可以的，但是想要达到涡扇-1发动机的要求，除非是有隔热涂层，不然他们研制的涡扇9发动机。
  在1400c高温后就不能持续运转，这些英国来的航发工程师来到东北，看完了涡扇1发动机。
  满意的点点头说道，“林总师你的涡扇1发动机能持续运转是怎么做到的，我们的涡扇9发动机不能这样持续运转。”
  “就算是加上其他材料也达不到要求”，林致远笑着说道，铼镍合金加了没有，工程师笑着说道。
  “这个材料还没有突破，难道你突破了，”林致远点头说道，“突破了，现在己经用上。”
  “想要解决高温问题，你们可以用双层涂层底层 铝化铂（PtAl）+ 外层稀土陶瓷，延长至100小时1,400c。 ”
  工程师高兴的点头说道，“好我回秦岭就将铝化铂搞出来，”得到了答案后，戴维·克劳福德（David Crawford）国籍英国（苏格兰裔） 职位高温合金首席科学家。
  伊丽莎白·肖（Elizabeth Shaw），国籍英国（印度裔，牛津大学首位女材料学博士） ，职位陶瓷涂层研究室主任。
  专长等离子喷涂稀土陶瓷（Y?O?-ZrO?复合涂层），热障涂层（TBC）失效分析，提出“梯度过渡层”理论。
  安德烈·波波夫（Andrei Popov），国籍苏联（原古比雪夫发动机厂工程师，1955年叛逃英国） 。
  职位金属工艺总工程师专长，定向凝固铸造技术（苏联米格-15发动机叶片工艺改进者），晶界强化理论，擅长多晶合金缺陷修复。
  三位材料学专家，高兴的回到秦岭。
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