要想弥补奥布海军上将提出的绿水海军战略造成的危害已经为时已晚，这时，当局任命了德·拉佩雷尔(Boué de Lapeyrère)中将为海军部长，在其领导之下，终于开始了一场姗姗来迟的重整海军舰队的努力，提出了1904计划。但是对于法国人不幸中的大幸是，根据这个计划，原本设计当局提出的大批落后于时代的“自由(Liberté)”级和“丹东”级不是被取消建造，就是工程中止。法国海军部的设计师们重新设计，翌年，法国第一种无畏舰“孤拔(Courbet)”级的设计终于完毕，开始投入生产，这种舰艇包括“孤拔”、“法兰西”号、“让·巴尔(Jean Bart)”号和“巴黎(Paris)”号4艘，装备有12门12英吋火炮，其特征是前后四个炮塔采用背负式，但是侧舷的两个炮塔却不能说是成功的设计，更加严重的是，该级军舰主炮的仰角仅仅只有13度，有人甚至揶揄她们还是使用石器时代的战法。
  “孤拔”级尚未完全竣工，鉴于列强都已经开始设计建造超无畏级战舰，以及本级的不足，1908年，法国海军又提出了一项野心勃勃的计划，也就是说，到1914年为止，以每年两艘的速度，达成建造12艘超无畏舰的目标。进而，在1910年3月30日制定的海军法还规定，到1918年，完成包括战列巡洋舰在内的28艘战列舰的计划。据此，法国人准备首先将主炮强化为14英吋，首先搭载这种主炮的是3艘以省来命名的布列塔尼级战列舰“布列塔尼(Bretagne)”、“普罗望斯(Provence)”以及“洛林(Lorraine)”号，本级舰在中心线配置了五个双联14英吋炮塔。如果说这个还是开始的话，对于法国而言，真正的大菜则是杜瓦耶尔(M. Doyere)设计的5艘“诺曼第(Normandie)”级，这种军舰的特征是装备了三个14英吋四联炮塔。随后设计的“里昂(Lyon)”级更是计划搭载4座四联炮塔，这将是战列舰中搭载炮数最多的军舰。
  除此之外，还有几种战列巡洋舰方案也被推出，这就是吉尔(Gille)设计的28000吨，3座四联14英吋，航速28节的“德·格拉塞(DeGrasse)”级，迪朗·维尔(Georges Edmond Just Durand-Viel)设计的15英吋四联炮塔两座，27000吨27节的“黎歇留(Richelieu)”级。除此之外，虽然进入了新的世纪，但是法国海军的飞跃性思维依然未改，四联装炮塔另当别论，在法国海军部的桌面上，还有不少奇特的军舰方案，最为典型的要算所谓的飞机搭载战斗巡洋舰，这种军舰的设计思路是，在舯部装备1座四联装14英吋主炮，或者带有复古气味的梯状配置双联14英吋主炮，军舰前后为飞机起降用，可以搭载8－10架水上飞机，航速在34节以上。计划中其他奇想还有比如40节驱逐舰、大型载机潜艇等等。
  法国人的计划不可不谓雄大，但是还是由于工期停滞现象严重，资材和资金流用于陆军等原因，目前诺曼第级只有首制舰1艘刚刚接近完工，“佛兰德(Flandre)”和“加斯科尼(Gascogne)”号下水，另外的“朗格多克(Languedoc)”号和“贝亚恩(Béarn)”号的工期还在慢慢进行，里昂级除了二号舰“里尔(Lille)”号进展顺利以外，其他三艘“里昂”、“迪凯纳(Duquesne)”和“图尔维勒(Tourville)”号都宛如搁浅，一拖再拖。至于战列巡洋舰则根本连材料都尚未凑齐。（译注：由于战争的爆发，法国早早沦陷，所以法国海军的舰艇除了前往英国加入自由法国以外，基本上留在了北非以及土伦港内。至于没有下水的军舰，据可靠情报，除了“贝亚恩”号被德国缴获，正在改成航空母舰，“里尔”号德国监视下被加紧施工外，其他都由于完成度较低而被拆除。）
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  意大利的造船大师维克多里奥·库尼贝蒂曾经也有将统一主炮的构想，并在《简氏年鉴》上发表论文，提出他理想战列舰的构思，但是，真正将蓝图化为现实也花费了不少时光，1902年，在海军大臣米拉贝罗(Carlo Mirabello)的主持下，意大利开始了其无畏舰的设计工作，1905年，由造船总监马斯迪奥(Edoardo Masdea)设计的20000吨战列舰“但丁(Dante Alighieri)”号开始动工，这艘军舰搭载了先进的蒸汽轮机，而且最为引人瞩目的是，她是世界上最初的三联主炮搭载舰，她装备的四座三联12英吋主炮塔全部装备在平甲板的中纵线上，两两成对的四个烟囱也是其识别特征。
  但是，由于“但丁”号的前方只装备一座炮塔，军方对于这样的安排颇有意见，于是在同年底又开建了新的一种无畏舰，该舰扩大为23000吨，计划搭载增加一个炮塔装备15门主炮，但是由于重量关系，结果不得不以32323的方式将炮数减为13门，13这个数字还在天主教徒占多数的意大利遭到了若干非议！这种战列舰一共建造了三艘，“加富尔伯爵(Conte di Cavour)”、“恺撒(Guilio Cesare)”以及“达·芬奇(Leonardo da Vinci)”号。开工后不久，军方的意见又来了，说加富尔伯爵级副炮太弱，于是在次年，又追加了两艘副炮强化为6英吋16门的改型两艘“安德烈·多里亚(Andrea Doria)”和“卡欧·杜里奥(Caio Duilio)”号。
  这些军舰还未完全建成之时，1911年，围绕着昔兰尼加的统治权，意大利和土耳其之间爆发了战争，10月3日，以“但丁”号为旗舰的意大利舰队开始炮击的黎波里，次日在炮火的掩护下，意大利海军陆战队登陆托布卢克成功，年内彻底击败土耳其人控制了昔兰尼加，翌年，“但丁”号又率领意大利第一、第二舰队进入爱琴海，封锁了达达尼尔海峡，经过恶战占领了罗德岛，意土战争一直延续到了同年10月，意大利获得了其最重要的殖民地利比亚。 在战争中，意大利痛感需要一种高速主力舰，而且，同属三国同盟却又是意大利最大的竞争对手奥匈帝国开始建造超无畏舰的消息传来后，意大利设计出了一种34000吨，28节的巨舰，这种舰艇将要搭载8门15英吋火炮，计划建造“弗朗切斯科·卡拉乔罗(Francesco Caracciolo)”、“克里斯托弗·哥伦布(Cristoforo Colombo)”、“马尔坎东尼奥•；卡罗那(Marcantonio Colonna)”以及“弗朗切斯科·莫罗西尼(Francesco Morosini)”四艘，这些舰艇自从1911年到1912年开工建造。
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  奥匈帝国海军依然在费迪南皇储悉心的关怀下与先天性慢性资金不足进行着不断地斗争，对于奥匈帝国而言，还有一个巨大的问题就是地理位置，帝国的所有出海口都在亚得里亚海沿岸，舰队如果要驶入地中海，就必须经过狭窄的奥特朗多海峡，也因为这个因素它潜在的敌手可能会是法国、俄国，当然还有宿敌加盟友意大利，甚至还可能是塞尔维亚，如果它通过科索沃渗透到阿尔巴尼亚而获得出海口的话。因此，加强海军成了历届海军司令苦恼的问题。
  在建造了“拉德茨基”级以后，帝国海军技术委员会（MTK）开始着手设计一种19000吨左右，装备12英吋主炮的无畏舰。在得知意大利的“但丁”级之大致结构以后，帝国前首席造舰官波珀(Siegfried Popper)提出了一种非常先进的设计，即以艏艉背负式装备四座三联装12英吋主炮，这样可以在不影响战斗力的情况下，最大限度地缩短舰身，也就是缩短防御长度，等到设计完毕，这艘军舰的长度仅仅是152.2米，比外国同型舰艇大约短2－30米！新战列舰在1907年终于起工，费迪南皇储将其用拉丁文命名为“联合之力(Viribus Unitis)”号，这是其父弗朗茨·约瑟夫皇帝陛下最喜欢的一句格言，他希望他那多民族的帝国能够永葆凝聚力，随后，第二号舰以黎萨海战的大英雄“特格霍夫(Tegetthoff)”命名，第三艘的名字“欧根亲王(Prinz Eugen)”起自路易十四时代的萨伏伊亲王，可以说同时又是法国、意大利、奥地利共同的大英雄，最后一艘根据匈牙利开国君王和护国神“圣伊斯特凡(Szent István)”。当然据悉其设计者波珀年事已高，视力不济，等到军舰开工时几乎可谓失明，因此在防御上，该舰存在有不小的问题。
  等到“联合之力”号开工之时，其他列强已经基本上转为建造超无畏舰了，费迪南皇储当然不甘落后，他指令海军总司令蒙泰库科利伯爵(Rudolf Graf Montecuccoli)向船厂准备订单，经过和匈牙利议会近乎殊死地争夺，甚至还请了财政大臣乃至皇帝陛下亲自说情，最后直到同意了匈牙利船厂承接一半订单的承诺以后，终于又拿下了两艘“君主代舰(Ersatz-Monarch)”型超无畏舰，“劳登(Laudon)”号和“匈雅提(Hunyadi)”号，这两舰装备的是13.7英吋主炮10门。