科威待全国约有
  190 万人，其中一半以上是外国侨民。科威特的建设和生产主要依靠外国的
  劳动力进行。在外侨中，约旦和巴勒斯坦人约40 万、印度人18 万、泰国人
  16 万、埃及人15 万、斯里兰卡人10 万、已基斯但人9 万、菲律宾人5 万。
  伊拉克侵占科威特后，伊拉克当局允许滞留科威特的亚洲和非洲侨民、
  劳工取道巴格达一约旦一线回国。于是众多的外国侨民为逃避战乱，纷纷出
  走，形成了百多万人的难民潮。另外，也有一些西方人不甘被扣作人质，不
  顾一切地想方设法逃离险境。演出了——幕幕大逃亡的人间悲剧。
  中东的8 、9 月，天气炎热，伊拉克沙漠的气温高达40—50 摄氏度，然
  而逃亡的人群仍然络绎不绝。各种车辆上都挤满了人，还有人爬在公共汽车
  的车顶上，有人“挂”在卡车外面的车帮上。炎热的天气使人饥渴难受，有
  的人昏过去了，有的汽车抛锚了。沿途不时发现丢弃的难民尸体，有时甚至
  可以看到大人小孩渴死在沙漠中的惨状。但这一切都没有吓住逃难的人群，
  他们只是朝着一个方向——约旦边界，拼命涌去。
  在边界上，疯狂的人群就像背后有魔鬼追赶似的，急切地希望一步跨入
  约旦境内。伊拉克和约旦双方的边境警察，有时不得不鸣枪示警，以维持过
  境秩序。
  过境站滞留着成千上万的难民，主要是阿拉伯及亚裔侨民。他们为避免
  战乱，忍辱负重地涌到这个出境口。有个巴基斯坦侨民原在科威特一家汽车
  修理店工作，十几年省吃俭用积蓄了两万多第纳尔，存在银行里。伊军一到，
  修理店遭抢，银行倒闭，只落得个身无分文，带着一个小行李包逃到这里。
  还有人说，伊拉克当局曾警告科威待人，如果帮助或藏匿外国人，将会被吊
  死。侨民们不想因躲藏而连累别人，只好回国。由于过境的太多，不少人已
  在此停留好几天了。食物、水都是大问题。人人心急如焚，个个怒气冲天。
  公路上挤满了等候出境的汽车。天渐渐黑了，人越聚越多，骂声、哭声
  交织在一起。等得不耐烦的人群中，不知谁大声吆喝了一声：“冲啊！”所
  有的汽车马达全部发动了。伊军士兵一看，马上向天空打了几个照明弹，然
  后机枪子弹曳着火光四处乱飞。当人们醒悟过来这是示警后，便不顾一切开
  着车向前冲。士兵们急了，将枪平端，迫使车流停了下来。人们刚一看见士
  兵稍有懈怠，又向前冲。就这样一点一点往前蹭。双方一直“较量”到深夜，
  伊军士兵也累得坚持不住了。士兵们怕开枪触犯众怒，可拦又拦不住，最后
  无可奈何地假意阻挡了一下，便“放行”了。
  在逃难的外国人中多数为亚洲人，也有少数欧洲人。一位名叫斯蒂法
  妮·麦吉的美国妇女逃出伊拉克后说，她同其他几位西方人化装成科威特人，
  雇了一位科威特司机，晚上悄悄地溜出了科威待城。当他们从柏油马路上转
  入沙漠小道时，突然被伊拉克士兵发现，麦吉出示了她的一位黎巴嫩朋友的
  身份证，竟然没有被识破，只是要她们调转车头返回。他们往回赶了一段路
  后，又开进了沙漠。麦吉说：“当时我吓坏了，出了一身冷汗。”她还说，
  伊拉克军队命令所有的美国人和英国人在一家科威特旅馆集中，但是，“就
  我所知，没有人响应。每个人都急切地想法逃出科威特”。
  入侵事件发生后，大批外国人本来就匆匆忙忙地逃离这一地区，伊拉克
  的“人质盾牌”行动，更加剧了逃亡浪潮。一对侨居科威特的英籍夫妇，向
  前去采访的记者叙述了他们逃出“虎口”的曲折经历。
  乔希和他的夫人比玛娜都是入了英国籍的尼泊尔人。乔希从伦敦剑桥大
  学医科系毕业后，使留在英国的一家医院里工作，几年后取得了英国国籍。
  他在听说科威特康复医疗中心招聘医护人员后，便抱着到石油王国“采金”
  的心理来到科威特。夫人也随他一起来了，有个舒适的家，日子过得满不错。
  8 月2 日伊军侵占科威特，伊拉克宣布西方人不准离境，被扣作人质，而其
  他国家的只要持有30 天以上护照的任何技术人员也被限制出境。因为伊拉克
  担心，大量的技术人员出走，会使科威特经济受到影响。
  一天，乔希夫妇从收音机里听到，美国已调兵遣将到了沙特，一场大战
  迫在眉睫。他们分析了各方面情况，下定决心离开科威特。8 月29 日一早，
  乔希身着长袍，头戴白巾，一副阿拉伯人的传统装扮和夫人比玛娜随同84
  名尼泊尔难民一起挤上了两辆运送牲畜的卡车离开了科威特。
  车子的四周是铁栅栏，车内散发着牲畜的臊臭味。大家拥挤在一起，像
  被押送的囚徒。卡车晃晃悠悠，不紧不慢地在公路上跑着，不时还要在路旁
  停下，为军队的坦克、大炮让路。到了伊科边防检查站，一个伊拉克军官围
  着车子转了一圈，便让他们派人办理过关手续。乔希夫妇不敢交出护照，只
  是坐在车内佯装“哑巴”。由于过往行人太多，士兵们没有仔细核对，就将
  卡车放行了。这时，乔希夫妇相视一笑，庆幸虎口脱险。
  出了伊拉克边防哨卡，离约旦边关还有70 多公里，中间一片沙漠地带，
  车子不能再向前开了。人们扶老携幼，默默无言地扛着行李艰难地向前跋涉。
  沙漠中黄尘滚滚，沙土飞扬，人影在沙尘里闪动着，只听到脚底下刚刚的声
  响和大口喘息的声音。不时有年老体弱者倒毙在路边。死者的旁边，亲人们
  哭得痛不欲生。
  乔希夫妇经过3 夭3 夜的跋涉好不容易到了约旦的罗维什德边境站，他
  们被安排到萨阿尼拉第一号难民营暂注下来。这个建在沙漠上的难民营，有
  数千个简易帐篷，住着3 万多难民，绝大多数为亚洲侨民。他们看到精疲力
  竭的难民横七竖八地躺卧在空地上。有的地方苍蝇成群，臭气熏天。每日向
  难民分发大饼和饮水时，都会为抢夺而发生斗殴。难民们在这种恶劣的环境
  里苦苦地受着煎熬。后来，乔希夫妇几经周折终于取道安曼回国了。在临上
  飞机前，他们回顾了这段永生难忘的经历，除了庆幸平安脱身外，还无限感
  慨他说：“愿世界上再也不要发生战争！”
  然而，逃到约旦的难民也没有完全摆脱困境，有些人已身无分文，无法
  回国。一位名叫理查德·德米罗的印度人不得不卖掉自己花了2.1 万美元购
  买的一辆1990 年型“雪佛莱”轿车，但是愿意购买的人只愿出价200 美元。
  仅在8 月22 日这一天，就有4.2 万人逃进了约旦境内，这是海湾危机发
  生以来逃亡人数最多的一天。约旦国王侯赛因于当天不得不宣布关闭边境，
  因为他们无法承受这种局面造成的压力。
  约旦人口300 万，自1990 年8 月3 日开放边界以来，数十万海湾难民涌
  入，给约旦带来许多难以解决的社会问题，使约旦不堪负荷。海湾危机发生
  后，约旦居民因担心发生大规模战争，早已开始抢购粮食，致使约旦当局已
  采取凭证供应粮食等生活必需品的措施。数十万海湾难民每天需要消耗大批
  食粮，但据约旦官方人士说，约旦每天只能向难民供应大饼10 万张。为难民
  提供食品，使约旦当局感到心有余而力不足。
  难民们经过长途跋涉逃至约旦，身体十分虚弱。难民中已有不少人中暑、
  腹泻、虚脱，或心力衰竭，有些人已经丧命。萨河拉尼第一号难民营诊所的
  志愿医生易卜拉欣说，每天上午到他诊所看病的难民多达300 人。难民营卫
  生条件差，不少难民随处大小便。
  约旦王储哈桑多次呼吁国际社会关注海湾难民问题。约旦的呼吁得到了
  迅速地反应。一些国家和国际组织立即给予紧急援助。
  据约旦官方统计，援助总额达1.78 亿美元，食品、药品、帐篷、毛毯及
  其他必需品源源不断运来约旦。即使如此，由于难民涌人数量过大、过猛，
  教援只是杯水车薪，难民仍在死亡线上痛苦挣扎。
  阿梅代·梅西埃和雅内勒·塞利尔是对老朋友，俩人都是法国人，又都
  是海上钻井船的船长，搞了20 年的海洋石油钻探了。为了避免陷入“人质”
  的残酷境地，他们决定不惜一切代价逃出虎口。他们认为，不存在选择的问
  题，不能无所作为地被当作“人质牌”，他俩一直在秘密地做着逃跑的准备
  工作。方案是从海上乘船逃走。首先是要搞到船，船不能大，船大目标大，
  不易隐蔽航行。伊拉克总担心美军从海上进攻，警戒很严，所以船还要避开
  雷达搜寻。他们想到了钻井船上的救生艇。救生艇的外壳全是用塑料做成的，
  可以躲过雷达的监测，船体又不大。
  他们考虑到，救生艇只有8 米长，发动机才15 马力，最多可连续航行
  40 小时，没有人接应是不行的。阿梅代找来了一部电台，设法与他在新加坡
  槁海运的合伙人伯努瓦取得了联系。他的朋友答应帮忙，于是朋友马不停蹄
  地动身到了阿布扎比，在那里租到一条拖船，等候阿梅代行动日期的通知。
  没多久，3 个英国人要求加入他们的逃亡行动，其中一名是高级工程师，一
  名是技师，一名是船长。