“清晨我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡,”
  “一条条巨龙，翻山越岭为雪域高原送来安康~~~~~~”
  随着悠扬的歌声，
  天幕中视频开始播放
  “箐藏高原是世界上最难达到的地区之一，它是大自然创造的独一无二的杰作。”
  “引发着人民无尽的惊叹和敬畏。”
  “世界屋脊之上，平均海拔超过四千米，想要在这样的地方建造铁路无疑是一个艰难的创举。”
  “半个多世纪以前，这里还是人类难以到达的禁区，我们都知道，蜀道难，难于上青天。”
  “而比入蜀更加艰难的就是入藏！”
  大汉位面
  汉武帝刘彻看着天幕中南陡北缓如巨大屏障的箐藏高原羡慕道：
  “后世到底是把这里纳入了华夏版图。”
  “朕的大汉也只是到了青海湖边。”
  “后世居然把铁路都修了上去，实在是叫人艳羡。”
  经过天幕的熏陶，刘彻自然是明白铁路能够带来的巨大效应。
  无论是内政还是军事上的意义都是超凡的！
  大唐位面
  太宗皇帝李世民叹息道：
  “后世总是在不经意间给人以震撼。”
  “居然可以把铁路修到那苦寒之地。”
  “如此一来，兵力装备可以迅速到达高原腹地，自是不怕外敌窥探。”
  一旁的长孙无忌开口道：
  “不止如此，这条铁路还能为当地居民带来生活上的便利。”
  “只是修筑这条铁路的代价怕是不菲。”
  天幕中视频继续播放：
  “有昆仑山脉在，铁路就永远到不了箐藏高原”
  “这是美丽坚旅行家保罗索鲁说过的一句话。”
  “但事实证明，这种判断是错误的。”
  “华夏新立之后，我们就一直梦想着把铁路修到啦萨”
  “从1956年开始，铁道部就对计划中的路线进行了勘探。”
  “将箐藏铁路的建设分为熙宁到格尔木和格尔木到啦萨两个分段。”
  “前熙宁到格尔木段的铁路于1984年5月正式通车。”
  “这也是华夏的第一段高原铁路。”
  “接下来的第二段于2001年6月动工兴建。”
  “在平均海拔四千米的箐藏高原，”
  “这些建设者首先要面对的问题就是特殊的冻土地质。”
  “这同时也是世界性的难题。”
  “而在箐藏高原的建设中。”
  “大约有500公里的路程是需要建立在冻土区上。”
  “在冻土区建设铁路一直世界上都没有完全解决的技术难题。”
  “更何况是在号称‘世界屋脊’的冻土层上，修建世界上最长的高原铁路。”
  “冻土是指在零摄氏度以下并含有冰的各种岩石和土壤。”
  “夏天会发生乳化下沉，冬天会发生冻结膨胀。”
  “在修建时还要保护可可西里珍贵的生态环境。”
  “这一世界性的难题考验着所有的技术人员。”
  大唐位面
  太宗皇帝李世民沉思了片刻道：
  “夏天融化，冬天又冻结，这样的条件下想要修一条能够承载火车的铁路。”
  “还真是难以想象啊。”
  一旁的尉迟恭开口说道：“若是能一直是冬天不就解决了吗？”
  “难道后世已经能控制天气了？”朝堂上有人疑问道。
  大汉位面
  汉武帝刘彻沉思道
  “难道后世这条铁路只能在冬天使用？”
  “可是这样又如何算是解决了世界难题？”
  “后人的智慧应当不止于此。”
  天幕中视频继续播放
  “此时程国栋团队提出了‘主动冷却路基’理论。”
  “他们利用石片通风的方法通过冷风降低冻土的温度。”
  “并且使用装有液态氨的热棒来吸收热量。”
  “这样的热棒其实是一个7米长的密封空心钢管，”
  “五米埋入地下，两米露出地面。”
  “内部装满了液态氨。”
  “到了冬天，地下管内的液态氨会吸收周围土地中的热量。”
  “并传到上端，把热量散发到空气中。”
  “同时液氨冷却，再次回流打跑热棒的底部。”
  “通过这种循环往复的吸热散热保证了冻土的温度和硬度。”
  “而因为热棒单向导热的特点。”
  “夏天大气中的热量不会传导到冻土中，靠着在冬天储存的‘冷量’”
  “冻土层可以安然撑过夏天。”
  “形成一个相对稳定坚固的永冻层。”
  “一根造价20万的热棒，箐藏铁路两旁整整插了1.5万根！”
  大秦位面
  始皇帝震惊的看着天幕中的那一排排黑棒子，
  “这黑乎乎的棒子居然可以让土里一直冻着？”
  “还不需要人为干预？”
  “这就是后世华夏这个基建狂魔的实力吗？”
  大明位面
  永乐年间
  朱棣看着天幕中铁路两旁的铁棒思索道：
  “这铁路只这一项就要花费30个亿？”
  “若是加上其他的成本。”
  “岂不是天价？”
  天幕中视频继续播放：
  “冻土难题，只是铁路建设中的一个方面而已。”
  “高原上工人们每天需要背着两公斤重的氧气罐。”
  “一边吸氧，一边坚持工作。”
  “在平原上，背着两公斤的负重根本不影响工作。”
  “但是在高原上，工作效率就会下降的非常厉害。”
  “劳动强度稍微增长一点，速度稍微快上一点人就会马上喘不过气来。”
  “有时候缺氧程度严重的有可能直接晕厥。”
  “国外的专家曾经断言。”
  “箐藏铁路过不了风火山。”
  “因为这里地处箐藏高原腹地，正是传说中的无人区。”
  “海拔高4900米，”
  “而海拔每升高一千米，温度就会下降6摄氏度，氧气含量下降百分之十。”
  “风火山大部分地区的含氧量只为内陆的一半，温度更是常年零下。”
  “高寒缺氧，紫外线强，风沙肆虐，在如此恶劣的环境之下，”
  “施工人员每天都背负着5公斤重的氧气瓶进行作业。”
  “在建设团队的艰苦奋战之下。”
  “2005年10月15日，最后一根轨排稳稳落地，箐藏铁路全线铺通。”
  “2006年7月1日，铁路正式全线开通。”
  “1800个日日夜夜，十万多建设大军在生命禁区里的艰苦奋斗，”
  “克服了高寒缺氧，永久冻土，生态保护三大世界难题。”
  “成为了世界铁路建设史中浓墨重彩的一笔。”
  “滚滚的车轮为人们带去了无限的福祉与希望。”
  “到2023年7月1日，华夏最先进的动车组在箐藏铁路上正式运营。”
  “箐藏铁路正式进入了动车时代！”
  天幕下的众人：动车组也能上高原了？
  ——这条铁路的战略意义不可估量。
  ——因为常年缺氧，高原下来的兵嘎嘎猛，据说氧气直接往肺里灌。
  ——致敬铁路建设者。
  天幕中划过新的视频《华夏伙食最好的部队》