距张建强要离开回国的日子越来越近，连刚来不久的孟青善心情都变得无比低落。
  其他那些和张建强认识很久的留学生就更不要说了，程刚陈霞等人经常说着说着就掉眼泪。
  他们这种如同一个战壕战友一样的情谊，是以后那些揣着自己爹妈积蓄出来，打电话向爹妈要钱没要到，就骂爹妈废物的二货无法理解的。
  当然后来的那些小年轻思维更敏捷，遇事更懂得变通，更容易比以前的那些前辈们出成绩，也是最早出来打拼的留学生学不来的。
  分别的日子终于到来，张建强同期的六名在这边呆了四年的老留学生，带着这四年来在这边学到的东西和伤痛乘机离开回了祖国。
  大伙只有在‘华国风味’向这六位师兄师姐践行的时候，气氛还算热烈，当张建强等人离开后，差不多有一个星期，几乎所有人都陷入了沉默。
  孟青善不知道该如何安慰他们，这些留学生之间那种在困苦中互相帮扶的情谊，是其他没有经历过那些的人无法理解的。
  他没有和大家共苦的机会，自然不知道怎么开解大伙，也无从开口。
  为了排解心中的压抑，孟青善这几天住到了他租住的公寓。
  戴维斯那边的金融投资公司已经注册好，现在正紧张的进行米元对岛元汇率的操作。
  这个时候不适合跟他们太频繁的联系，省的干扰他们的具体操作。
  于是孟青善把注意力放在了快要组建完成的律师团队上。
  在通话中威廉姆斯告诉孟青善，如今律师团队的基本构架已经完成，律师团队中又增加了一位律师，叫罗德里格斯，擅长公司法律和金融事务纠纷。
  他们四人将会是孟青善律师团队的重要组成部分，剩下的就是这四人各自招聘两名年轻的律师助手，帮着他们处理一些小事情。
  对于律师团队这么快完成组建，孟青善非常高兴，这四位已经在各自领域有了一定知名度，每人招聘两位年轻律师做助手，他还是非常理解的。
  那些很小的纠纷，根本就用不到重量级律师出面，让手下那些年轻的律师助手去搞定，也是他们行业里的惯例。
  至于年轻律师愿不愿意去给他们做助手，那就要看这四位的名望和个人魅力了，一些刚拿到律师资格的律师，都巴不得能给一位能力很强的知名律师做助手。
  跟着知名律师虽然忙，但可以见识到很多案子，能学习到老律师处理棘手问题的办法和手段。
  和威廉姆斯闲聊了几句，孟青善问起了自己之前交给他收购机械生产线的事情。
  威廉姆斯告诉孟青善，目前已经筛选出了两家意向企业，一家是米国二流汽车生产商十年前建立的皮卡生产线。
  因为这些年米国汽车被岛国汽车冲击的厉害，这家皮卡生产厂商又完全被米国几大巨头汽车生产厂商碾压，终于扛不住，在去年宣布破产。
  而且如今的米国根本没有人愿意，或者说敢接手这样的汽车生产线，因为这玩意明摆着谁在米国干谁赔钱。
  所以价格很低，还符合孟青善之前交代的，生产出来的东西可以落后一些，但是绝对不能是已经被淘汰的产品。
  另外一家是个今年刚刚宣布破产的洗化厂商，不过因为有几家公司想要接手，价格有些虚高。
  孟青善仔细询问了一下那个汽车生产线的情况，得知这个皮卡车生产线还不错，以前曾经在米国几大巨头的挤压下依然能艰难存活。
  之所以破产完全就是因为前些年的石油危机，使得岛国研发的皮薄却省油的汽车，趁机冲击米国汽车市场导致的。
  目前别说米国的二流汽车生产厂商，就算是米国通用福特等汽车巨头，也被岛国车冲击的七零八落连年亏损。
  另外威廉姆斯还告诉孟青善一个让他惊喜的情况，原来这家车企之所以会放弃这个下属的皮卡生产线。
  是因为在前两年感觉到压力后，就准备放弃皮卡，在皮卡车的基础上开始研发一种小型货车。
  这种小型货车已经研发成功，可以装载一吨半货物，已经经过各种测试完全符合米国的各项标准。
  可惜投放市场之后，完全不受民众喜欢，根本就卖不出去。
  因为米国家庭都喜欢皮卡，需要拉几百斤东西的话，一半开着自己家的皮卡就弄回来了。
  东西多找货车也很方便，至于一般送货之类的，米国汽车市场早有能拉一吨左右的厢式货车。
  于是这家厂商生产出来的小货车，根本不受人待见，在米国人眼中这玩意不上不下，属于鸡肋一样的玩意而被市场抛弃。
  这款新车没有被市场接受，成为了压垮这个小汽车生产厂家的最后一根稻草。
  他们是察觉到了岛国车对米国车的冲击，知道连米国汽车生产巨头都有些难以为济。
  所以果断选择在皮卡的基础上，研发出一种比皮卡大一号，而岛国不生产的小货车车型。
  可惜他们想的挺好，以为这样的车型别人不生产，虽说市场需求不大，好在市场上没有竞争对手，应该可以卖的很好。
  但是他们忘了，所有汽车巨头怎么可能一家都没想到这样的车型呢，人家都放弃这种车型，肯定觉得行不通才不生产。
  他们投入所有资金，还从银行贷了不少钱，结果新研发的新车卖不出去，这下所有的投入全打了水漂。
  这也是这家汽车厂商，抛弃这家下属汽车生产线的主要原因。
  孟青善听到这个消息，马上想到了曾经在华国红了一二十年的农用车。
  现在国内还没有农用车生产线，就连农村风靡一时的农用三轮车都还没有面世。
  孟青善马上告诉威廉姆斯，这条小货车生产线马上以自己米国投资公司的名义买下来。
  价格尽量往下压，压不下去也可以买，但是新车型的一切专利一定要拿到，对方必须保证这条生产线是完好的。
  而且合同上还要注明，这条生产线他们需要派人一起到新建的厂房安装调试，生产出合格产品才能算交易完成，当然派去那些技术人员的薪水自己这边出。
  孟青善也没办法，知道这边人的薪资高的离谱，可是自己搬迁过去一条旧生产线，不用他们这边的技术人员还真不好办。
  至于那条洗化生产线还是算了，好像前几年就有大型国际洗化公司，跑去大陆投资生产洗化用品，饭还是要一口一口的吃。
  和威廉姆斯讨论了具体收购细节，和买下之后办理相关转移生产线和运输的手续。
  挂了和威廉姆斯的电话，知道拿下这条汽车生产线已经毫无悬念。
  没有任何竞争对手，生产线肯定会被自己买下，区别只是价钱压不压得下来而已。
  用半个小时捋了一下思路，孟青善再次拿起电话打给国内的大哥孟青良。
  在电话里跟老哥商量把这个生产线放在老家QZ的可行性，大哥完全赞同把生产线弄到老家。
  不光是孟青良想为老家做点实事，还因为上次收购那个酒厂的事情，因为不是在熟悉的地方，所以消息不灵通，被人阴了都不知道。
  孟青善听出自己老哥语气中的不甘，笑着安慰自己老哥：
  “这种事情很普遍，不说咱们，就是在米国这个地方，这样的事情也层出不穷。
  再说创业路上被人坑很正常，任何发展起来的人，哪个不是一路摔着跟头过来的。”
  兄弟俩在电话里聊了两个小时，孟青善把自己的想法告诉了自己老哥。
  他打算用自己这边金融投资公司的名义，带着这条生产线过去，和魔都的公司再次合资，变成中米港三方合资公司。
  这样不但能方便自己米国金融投资公司的钱，进出魔都的贸易公司，还能让自己公司得到更好的扶植政策。