在“柏林危机”中的F104“星”像铅块一般从空中坠落之后，航空工业公司就成了最大的赢空。
  不仅赢得了南斯拉夫以及以色列、阿根廷和巴西等传统国家的订单，而且还得到了来自西欧的战斗机订单！
  德国132架！
  荷兰60架！
  比利时60架！
  挪威30架！
  瑞士30架……
  别看不多，但却也是一个突破，毕竟与他们购买美国飞机是使用“联合防御计划”的美国援助不同的是，这些飞机都是他们用“真金白银”购买的。
  而且这只是第一批订单，去年，在向瑞士交付了第一批10架F2战斗机后，年初，瑞士又追加了24架战斗机的订单。
  “……从性能上来说，我们的F2战斗机，虽然是轻型飞机，但是它却拥有完善的雷达，其雷达系统并不逊于F4战斗机，其不仅机动性强，且对地攻击能力，也非常出色，正因如此，才受到了各国空军的欢迎……”
  在航空工业公司的谭克研究所内，当库尔特·谭克在向李毅安介绍着F2战斗机如何受到市场的追捧时，又进一步介绍对F2战斗机的改造，而它的改造更多的是集中在在电子系统，比如雷达等方面的改造。
  毕竟，伴随着电子技术的进步，战斗机雷达的性能也在不断的进步着。
  “当然，尽管雷达技术进步很大，但是就目前而言，它的探测距离也就只有60公里，并不能满足远程防空的需要，所以，空军才会要求研制新型机载雷达，对F4战斗机进行改造，相比于我们的F2战斗机，F4战斗机的机体大，载弹量大，航程远，且机动性优良，绝对称得上是一款极其出色的空中作战平台！”
  “空中作战平台”，这个概念是空军特有的概念，从字面意义上来说，他并不仅仅只是用于防空，而一种综合性，多用途的武器。而这也是空军对战斗机的要求。
  其实，这也是钱逼得。
  现在，在全世界范围内，对地攻击用攻击机，空战用战斗机，甚至就连防空都可以专门研制出截击机，可以称得上是术有专攻。
  可问题每研制一款飞机，不仅需要大量的研制经费，甚至还需要研制发动机，总之一句话，“术有专攻”的代价是烧钱的。
  不仅美国和苏联如此，甚至就连同英国、法国，也都是如此，他们之所以会这么干，既是传统思想作祟，也是技术方面的限制。
  相比于他们，空军从一开始就受到李毅安的影响，在战斗机的基础上搞起了多用途，虽然靠着电子技术的突破，基本达成了目标。
  但F2战斗机的底子在那——单座轻型战斗机，不仅航程不无和重型飞机相比，就连作战效能上也差之甚远。
  所以，来自美国的F4战斗机，就成了一个补充的选择。
  “确实，F4战斗机最大的优点，就是机体够大，这才了更多的改进空间！”
  李毅安颇为感慨的说道：
  “其实，这也是大型战斗机的优点。”
  听阁下这么说，库尔特·谭克的眼前一亮，便说道：
  “阁下，所以，我认为，我们的下一代飞机，应该研制双发大型飞机，虽然它的价格昂贵，但是出色的性能，却是无法掩饰的，所以，双发大型飞机，更符合我们的需要。”
  “双发……”
  库尔特·谭克的建议，让李毅安微微点了点头，说道：
  “确实，双发比单发来理论上能在超视距交战、持续格斗、多用途能力、生存性上占优势，单发主要的优势在格斗初期，以及一些要求敏捷性的小动作上……”
  虽然认同双发飞机的优势，可李毅安却有他自己的想法：
  “如果条件是同等总推力的话，双发机是不如单发机的，因为双发意味着两套发动机支撑结构，两套控制和电气系统，进气道占地方也更大，然后是两台发动机——一台100推力的发动机肯定是比两台50推力的发动机轻的……还有两台发动机导致质量水平分布带来的滚转率下降。”
  因为早就激活了“飞机设计师”的功能，对于战斗机设计，李毅安绝对不是外行，当初，他坚定不移的选择单发战斗机，并不仅仅只是因为它便宜，更适合NBC的经济，也适合出口，毕竟，很多国家采购武器，不仅考虑性能，价格也是其中非常重要的因素。
  “双发重型战斗机是好，但是它同样很贵，双份的发动机需要双份的采购和维护费用……多出来的这些性能优势就需要考虑下性价比了。”
  在否决了库尔特的建议之后，李毅安又说道：
  “所以，我们需要考虑的是，能不能研制一款推力更大发动机！”
  “推力更大的发动机？”
  “对，没错！”
  李毅安点头说道：
  “F4战斗机用的J79发动机单台最大推力为7075公斤，两台也就只有14吨，而我们的RW1发动机的单台最大推力为7335公斤。如果我们的下一代飞机，采用一台推力超过15吨的发动机，它或许没有F4那么大，但是绝对不是轻型飞机。”
  一台顶两台！
  这才是真正最好的方案，在欧洲搞“台风”战斗机和法国搞“阵风战斗机”的时候，他们之所以搞双发方案，究其根源，还是因为发动机性能，EJ200发动机虽然大英帝国出品的世界最强中推，但它的推力也就只有9000公斤，至于阵风用的M88发动机，单台推力仅仅只有7500公斤。
  欧洲的航空发动机和美苏两国的发动机相比，可以说是极其贫弱的，也正是因如此，为了满足性能他们才搞了所谓的“中型机”，其它究其原因，还是因为发动机的推力不足。
  “推力15吨的发动机！”
  库尔特惊讶的看着阁下，眼睛中尽是惊愕，他几乎不敢相信自己的耳朵，说道：
  “这，这怎么可能呢？”
  “怎么不可能呢？15吨的推力，推力比在7.5以上，嗯，它的直径可以大一点，1100毫米，甚至1200毫米都可以，当然，推力比要保证，无论怎么说，一台发动机的阻力，肯定小于两台发动机，所以在直径上，就不必那么严苛了。”
  RW1涡扇发动机在研制时，就对直径有着极其严苛的要求，为了在对外销售时，让客户有更多的选择，所以美国的J79涡喷发动机也在其考虑的范围内，甚至F2战斗机的试飞时，用的就是J79，也正因如此，对它的直径要求是不得超过1000毫米，而相对应的斯贝发动机的直径则是1093毫米。
  虽然要求严苛，但是最终却造就了性能非常出色的RW1，他不仅重量更轻，而且推重比也达到了5.5。除了最大推力稍逊于斯贝，整体性能远超过斯贝。
  “当然了，这只是一个建议，以后你们和可以BMW那边沟通一下，研制这么一款大推力发动机，BMW为“环球快车”研制的WP100-50型加力涡扇发动机，不就是一款推力14.5吨的发动机嘛！虽然重量接近3吨，但要是装在战斗机，也不是不可能!”
  大名鼎鼎的米格31战斗机，用的不就是两台D30F6加力涡轮风扇发动机嘛，从推力上来说，还稍微小了那么一点，就那靠着大力出奇迹，人家不仅能超音速巡航，而且还能飞到2.83马赫呢！
  虽然比3马赫稍微小了那么一丢丢，但那也是非常快的。
  米格31……想到这款最大起飞机重量超过46吨的空中巨兽，李毅安忍不住想到它的用途——是典型的截击机，属于防御型战斗机，和地面大型警戒雷达、远程地空导弹是一伙。
  只不过，与地面雷达、地空导弹要安在家里不同，米格31也是飞在空中看家，靠的就是大型的机体，安装大型的雷达，再挂上几枚射程超过150公里远距离空对空导弹，远远的吓唬人。
  猛的一看，截击机的高度和速度似乎有点唬人，甚至在有些人的眼里，也仅仅是唬人，其实没有任何技术含量，是单纯的靠加大发动机、加大机身、加大油耗实现的，所以标准的截击机都十分巨大。
  所以，截击机太大加上速度快，导致机动性极差，因此不适合空战，但是……它的作用从来都不是和战斗机进行空战啊！
  而是拦截！
  拦截什么？
  当然是在冷战，大家伙随时梭哈的时候，在空中拦截敌人装载核弹的轰炸机了！偶尔的也可以利用重型远距离空空导弹，跟战斗机还能打一下。
  这才是看起来没有任何用途，甚至是“工业垃圾”的截击机的正确打开方式啊！
  他从来都不是用来和战斗机进行空战的！
  任何一种飞机，都有它正确的打开方式啊！
  要是说截击机是“工业垃圾”，那么，苏联有这样的“工业垃圾”，美国也有这样“工业垃圾”，在冷战的时候，他们两家都靠这样的“工业垃圾”看家。
  至于英国，那個造型奇葩的“闪电”战斗机，它就是截击机，英国人压根就没想过用它和米格机进行战斗，他唯一的用途就是拦截苏联的战略轰炸机！
  “嚯”。
  终于弄明白截击机用途的李毅安，脑海中不禁灵光一闪……既然已经有了合适的发动机，那么要是用它制造一款“工业垃圾”呢？
  不对，应该说是专注空中拦截的重型拦截机呢？
  虽然明知道未来爆发核大战的可能性非常低，但是经历过一次“古巴导弹危机”后，要是说不担心，那是骗人的。
  这样的截击机造价会不会太高？会不会太浪费了？
  就在李毅安于心里权衡着的时候，库尔特却说道：
  “阁下，我们现在正在研究一款非常厉害的飞机！”