第708章 他的钱,他的技术,要他的命(第三更,求订阅)
作者:小鱼的命运 更新:2024-12-25 13:20
虽然芝加哥号称是“钢铁之城”,但是对美国钢铁工业,李毅安可以说没有任何兴趣……因为技术太落后。
事实上,别看现在美国号称世界第一钢铁强国,可是以芝加哥为代表的美国钢铁工业技术水平,还停留在30年代水平。
当然这个水平,指的是钢铁的生产技术——大量老旧的设备制约了美国钢铁工业的发展,正是因为规模庞大,才导致那些资本家对技术升级的反应迟钝,不是迟钝,而是因为技术装备的升级换代是需要钱的!
但凡是那些设备还能够使用,而且能够获得利润的话,他们就不可能去升级设备的。
事实上,也正是因为那些资本家的贪婪直接毁了美国的钢铁工业——来自国外的竞争者压根儿就没有给他们慢慢升级的时间和机会。最后显赫一时的钢铁公司那样被市场所淘汰,一家家的倒闭。
但是在钢铁技术上,美国还是世界第一流的。是在十几年后,在日本钢铁的冲击下摇摇欲坠的美国钢铁公司,仍然拥有世界第一流的钢铁技术。
虽然对钢铁工业不感兴趣,但是芝加哥还有多所大学,那些大学里有来自南洋的留学生,当然也有一些来自唐山的留学生,李毅安当然也要一同见一见,邀请他们去南洋工作。
甚至还主动的向他们提供生活费及其他的补贴。毕竟对于人才,南洋的渴求从来都没有得到过满足。
他们愿不愿意来不要紧,最重要的是要先发出邀请,无论多少总有愿意来南洋的。
就这样在结束在芝加哥的考察之后,李毅安又去了一趟底特律,那里是美国的汽车之城,有着南洋最感兴趣的汽车自动化生产线的技术,经过二次大战的洗礼后,美国的汽车工业技术水平,又上了一个新台阶,尤其自动化生产线更是蓝星第一,战后无论是德国还是日本发展汽车工业,都是以引进其自动化生产线为核心,无论是大众也好,丰田也罢,他们的自动化生产线,都是引进于底特律。
可以说,后来美国汽车的两大竞争对手——德国和日本,基本上是美国人一手培养的,而且还是手把手的那种。
这一点,南洋差不多也是美国手把手教的,有三家南洋的汽车公司从美国引进了自动化生产流水线。不过,在底特律参观的时候,李毅安的关注重点是重型拖车——随着集装箱的慢慢普及,对重型拖车的需求只会越来越大。而目前南洋的重型拖车技术,也就是中等水平,引进技术也就是再正常不过的事情。
不过,具体的技术细节会由公司和美国的厂商谈,李毅安关注的是大方向,当然,更重要的一点是——要花钱。这才是最重要的,毕竟,拿了那么多的美援,总需要花出去吧。
花出的方式……包括并不限于在美国洒订单,当美国工业界的宠儿,只有如此,才能在一定时间内维持两者的关系。
当然,未来的贸易战同样还是会发生,毕竟有些事情是不可避免的。可能够拖延一天是一天。
而在美国最大的一笔订单是什么?
就是向位于匹兹宝的梅斯塔公司为南洋铝业公司订购一台35000吨的模锻液压机,除此之外,还有为东海钢铁订购了一套5334毫米厚板轧机。而这个合同是联合制造合同,实际上就是一种技术输出。
这个时代,论重型成套机械设备,还是要数美国,另一个世界里,无论是维恩联合公司还是梅斯塔公司,都是装备技术主要的输出方,他们向日本的石川岛播磨重工、德国的西马克公司、英国的戴维-洛维公司、法国塞西姆公司转让过制造技术。
在一定程度上来说,美国的这些公司直接引领了整个西方世界的机械装备技术发展。当然他们现在并不知道的是仅仅几十年之后,他们就会被自己一手培养出来的竞争对手所打击,甚至最终走向了破产。
而现在,在引起美国机械装备技术,一直都是南洋工业发展的重点,一圈下来,足足花掉了3亿美元,几乎等于把美国的援助一多半给花了出去。
不过这些钱花的还是非常值得的,毕竟,这些技术都是极其先进的技术,而最让李毅安感兴趣的就是35000吨的模锻液压机。
“这是为了大飞机啊!”
在前西雅图的路上,翻看着梅斯塔公司提供的35000吨模锻液压机资料,李毅安感慨道。
“南洋在技术装备上欠账还是太多了……”
事实上,大型模锻液压机全世界都没有几台,战前,德国出于制造战斗机的需要,于1934年制造了70mn模锻液压机,1938——1944年期间又先后制造了300mn模锻液压机1台、150mn模锻液压机3台。
战后,美、苏两国,分别从德国拆走了这些万吨级模锻液压机,美国拆走1台150mn模锻液压机,苏联拆走150mn及300mn模锻液压机各一台。还有一台,是当年特遣队在德国机缘巧合拆走的。
而那台15000吨的模锻液压机,在制造c95客机的过程中发挥着极其重要的作用,而在建造“707”时,就需要用到大型铝合金锻件,需要在3万吨以上的水压机上压制,所以,就需要采购或者自造350mn模锻液压机。
不过因为南洋大型装备制造基础薄弱,所以,最终还是决定外购。而同期需要采购的大型机械装备并不仅仅仅只有一台350mn模锻液压机,仅仅只是“707”项目就需要采购多套大型设备,造飞机需要的蒙皮铝合金,除了材质要求高之外,规格大小也有相应的设计要求。“707”项目的飞机尺寸大,要求机翼蒙皮有2.2米宽度的厚板。但国内只能提供1.5米宽,如果用1.5米宽的蒙皮,将使机上接缝过多,既影响美观,还得增加对接板以及铆钉用量,这会严重增加了空机重量。所以需要引进大型铝板压制以及拉伸设备。
总之,工业上的事情,千头万绪复杂到了极点,什么东西不是想造就能造的,哪怕是云集德国、法国以及意大利航空专家的南洋。在技术上没有问题,在设备上也需要突破。
不过,唯一庆幸的是,南洋现在不仅是西方阵营成员,而且还是骨干盟国,所以在引进技术装备上没有任何限制,否则,别的不说,仅仅只是研发350mn模锻液压机,没有两三年的功夫都是白搭。
而现在直接利用美国援助的奖金,订购了一大批大型成套设备,不仅可以加速航空航天以及机械等行业的发展速度,而且还可以趁机培养南洋自己的机械技术团体,毕竟,这些项目都涉及到合作研制以及技术人员培训。
南洋采购的并不仅仅只是设备,还涉及到相应的技术输出,有了这些技术装备,不仅可以让南洋的大飞机能提前两年问世,而且还能让南洋的机械装备制造业跃升至少一个台阶!某些行业甚至会实现飞跃式发展。
“可真得感谢一下美国佬啊!”
感慨之余,李毅安将手中的资料合起来,看着窗外的白云,想到这一趟美国之行的收获。
“其实,这样的技术输出,这不也正是西方国家发达国家之所以发达的根本原因呢?”
西方企业之间的技术输出,看似培养了竞争对手,可实却促进了整个西方世界的技术水平,而在后世很多设备的研制上,那些设备看似是一个国家一家公司的产品,但是其中的子系统却云集着整个西方世界的尖端技术。
而这也正是欧美使终把握世界尖端技术的原因之一。
想到这一点,李毅安自言自语道。
“看来,哪怕就是为了将来进行技术整合的需要,这个西方阵营的身份可万万不能丢啊……”
(本章完)
事实上,别看现在美国号称世界第一钢铁强国,可是以芝加哥为代表的美国钢铁工业技术水平,还停留在30年代水平。
当然这个水平,指的是钢铁的生产技术——大量老旧的设备制约了美国钢铁工业的发展,正是因为规模庞大,才导致那些资本家对技术升级的反应迟钝,不是迟钝,而是因为技术装备的升级换代是需要钱的!
但凡是那些设备还能够使用,而且能够获得利润的话,他们就不可能去升级设备的。
事实上,也正是因为那些资本家的贪婪直接毁了美国的钢铁工业——来自国外的竞争者压根儿就没有给他们慢慢升级的时间和机会。最后显赫一时的钢铁公司那样被市场所淘汰,一家家的倒闭。
但是在钢铁技术上,美国还是世界第一流的。是在十几年后,在日本钢铁的冲击下摇摇欲坠的美国钢铁公司,仍然拥有世界第一流的钢铁技术。
虽然对钢铁工业不感兴趣,但是芝加哥还有多所大学,那些大学里有来自南洋的留学生,当然也有一些来自唐山的留学生,李毅安当然也要一同见一见,邀请他们去南洋工作。
甚至还主动的向他们提供生活费及其他的补贴。毕竟对于人才,南洋的渴求从来都没有得到过满足。
他们愿不愿意来不要紧,最重要的是要先发出邀请,无论多少总有愿意来南洋的。
就这样在结束在芝加哥的考察之后,李毅安又去了一趟底特律,那里是美国的汽车之城,有着南洋最感兴趣的汽车自动化生产线的技术,经过二次大战的洗礼后,美国的汽车工业技术水平,又上了一个新台阶,尤其自动化生产线更是蓝星第一,战后无论是德国还是日本发展汽车工业,都是以引进其自动化生产线为核心,无论是大众也好,丰田也罢,他们的自动化生产线,都是引进于底特律。
可以说,后来美国汽车的两大竞争对手——德国和日本,基本上是美国人一手培养的,而且还是手把手的那种。
这一点,南洋差不多也是美国手把手教的,有三家南洋的汽车公司从美国引进了自动化生产流水线。不过,在底特律参观的时候,李毅安的关注重点是重型拖车——随着集装箱的慢慢普及,对重型拖车的需求只会越来越大。而目前南洋的重型拖车技术,也就是中等水平,引进技术也就是再正常不过的事情。
不过,具体的技术细节会由公司和美国的厂商谈,李毅安关注的是大方向,当然,更重要的一点是——要花钱。这才是最重要的,毕竟,拿了那么多的美援,总需要花出去吧。
花出的方式……包括并不限于在美国洒订单,当美国工业界的宠儿,只有如此,才能在一定时间内维持两者的关系。
当然,未来的贸易战同样还是会发生,毕竟有些事情是不可避免的。可能够拖延一天是一天。
而在美国最大的一笔订单是什么?
就是向位于匹兹宝的梅斯塔公司为南洋铝业公司订购一台35000吨的模锻液压机,除此之外,还有为东海钢铁订购了一套5334毫米厚板轧机。而这个合同是联合制造合同,实际上就是一种技术输出。
这个时代,论重型成套机械设备,还是要数美国,另一个世界里,无论是维恩联合公司还是梅斯塔公司,都是装备技术主要的输出方,他们向日本的石川岛播磨重工、德国的西马克公司、英国的戴维-洛维公司、法国塞西姆公司转让过制造技术。
在一定程度上来说,美国的这些公司直接引领了整个西方世界的机械装备技术发展。当然他们现在并不知道的是仅仅几十年之后,他们就会被自己一手培养出来的竞争对手所打击,甚至最终走向了破产。
而现在,在引起美国机械装备技术,一直都是南洋工业发展的重点,一圈下来,足足花掉了3亿美元,几乎等于把美国的援助一多半给花了出去。
不过这些钱花的还是非常值得的,毕竟,这些技术都是极其先进的技术,而最让李毅安感兴趣的就是35000吨的模锻液压机。
“这是为了大飞机啊!”
在前西雅图的路上,翻看着梅斯塔公司提供的35000吨模锻液压机资料,李毅安感慨道。
“南洋在技术装备上欠账还是太多了……”
事实上,大型模锻液压机全世界都没有几台,战前,德国出于制造战斗机的需要,于1934年制造了70mn模锻液压机,1938——1944年期间又先后制造了300mn模锻液压机1台、150mn模锻液压机3台。
战后,美、苏两国,分别从德国拆走了这些万吨级模锻液压机,美国拆走1台150mn模锻液压机,苏联拆走150mn及300mn模锻液压机各一台。还有一台,是当年特遣队在德国机缘巧合拆走的。
而那台15000吨的模锻液压机,在制造c95客机的过程中发挥着极其重要的作用,而在建造“707”时,就需要用到大型铝合金锻件,需要在3万吨以上的水压机上压制,所以,就需要采购或者自造350mn模锻液压机。
不过因为南洋大型装备制造基础薄弱,所以,最终还是决定外购。而同期需要采购的大型机械装备并不仅仅仅只有一台350mn模锻液压机,仅仅只是“707”项目就需要采购多套大型设备,造飞机需要的蒙皮铝合金,除了材质要求高之外,规格大小也有相应的设计要求。“707”项目的飞机尺寸大,要求机翼蒙皮有2.2米宽度的厚板。但国内只能提供1.5米宽,如果用1.5米宽的蒙皮,将使机上接缝过多,既影响美观,还得增加对接板以及铆钉用量,这会严重增加了空机重量。所以需要引进大型铝板压制以及拉伸设备。
总之,工业上的事情,千头万绪复杂到了极点,什么东西不是想造就能造的,哪怕是云集德国、法国以及意大利航空专家的南洋。在技术上没有问题,在设备上也需要突破。
不过,唯一庆幸的是,南洋现在不仅是西方阵营成员,而且还是骨干盟国,所以在引进技术装备上没有任何限制,否则,别的不说,仅仅只是研发350mn模锻液压机,没有两三年的功夫都是白搭。
而现在直接利用美国援助的奖金,订购了一大批大型成套设备,不仅可以加速航空航天以及机械等行业的发展速度,而且还可以趁机培养南洋自己的机械技术团体,毕竟,这些项目都涉及到合作研制以及技术人员培训。
南洋采购的并不仅仅只是设备,还涉及到相应的技术输出,有了这些技术装备,不仅可以让南洋的大飞机能提前两年问世,而且还能让南洋的机械装备制造业跃升至少一个台阶!某些行业甚至会实现飞跃式发展。
“可真得感谢一下美国佬啊!”
感慨之余,李毅安将手中的资料合起来,看着窗外的白云,想到这一趟美国之行的收获。
“其实,这样的技术输出,这不也正是西方国家发达国家之所以发达的根本原因呢?”
西方企业之间的技术输出,看似培养了竞争对手,可实却促进了整个西方世界的技术水平,而在后世很多设备的研制上,那些设备看似是一个国家一家公司的产品,但是其中的子系统却云集着整个西方世界的尖端技术。
而这也正是欧美使终把握世界尖端技术的原因之一。
想到这一点,李毅安自言自语道。
“看来,哪怕就是为了将来进行技术整合的需要,这个西方阵营的身份可万万不能丢啊……”
(本章完)
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