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  翌日。
  陈默来到公司后，找来了马福报。
  “老马，最近单车行业数据出来了，我看了看，觉得你的哈罗单车是做的最好的。主打下沉市场和差异化路线，是个非常棒的点子。”陈默满意的点点头道。
  马福报傲然一笑道：“陈总过奖了，我的这个路线是经过阿狸八大金刚一起讨论商量出来的，个人认为是最禁得起市场验证的。”
  陈默：“嗯，我也是这么想的。所以，接下来共享经济的第二个项目，我想让你打头阵。”
  马福报眼前一亮：“什么项目？”
  陈默笑着从抽屉里拿出一个充电宝：“呐，就是这个。”
  马福报皱眉：“充电宝？您的意思是……共享充电宝？”
  陈默点头：“没错，就是它！你觉得如何？”
  马福报犹豫道：“这个……”
  不可否认，随着这两年互联网化的推进，智能手机和3g网络的普及，共享经济这个概念确实大火了起来。
  即便是马福报，在之前也是打心眼里认为这是下一个风口。
  直到他亲手做出了哈罗单车之后，了解到了里面的道道后，才知道根本不是他想的那样。
  共享单车是很火，哈罗数据也做的非常棒，但这改变不了共享经济亏损的事实。
  哈罗单车做了这几天，马福报一算数据，发现这玩意就是赔钱赚吆喝。
  阿狸能硬着头皮把哈罗做下去，不是因为陈默的命令，而是因为它确实补充了阿狸公司生活服务上的一环。
  要想整合生活类服务，那就必须做！
  所以赔点钱也没啥，反正带动的用户增长，还是能把钱给赚回来的。
  但共享充电宝这个玩意，马福报就不觉得应该做了。
  充电宝这玩意，几十块钱一个，人人都买得起，拿出来也不占地方，你指望谁去用？
  陈默微微一笑：“你是想说，这个项目你不看好吗？没关系，实话实说。在我这儿，没有上下级，只有合作伙伴。畅所欲言！”
  马福报直言不讳道：“我认为这个项目做不起来。充电宝这玩意，便宜的甚至就20多块钱一个，咱真要做出去，定价多少才合理？
  要知道共享经济成本最高的不是产品，而是人工和占地费！
  如果单次使用价格过高，消费者肯定不会去使用，大不了就去买个新的；如果单次使用价格过低，那成本就收不回来，只能亏本赚吆喝。
  还有使用场景，也非常难搞。难不成还要在大街小巷上，放充电宝的电桩吗？”
  陈默点点头。
  事实上，共享充电宝刚出来的时候，很多人都是抱着看笑话的态度。
  甚至，富二代王公子在网上公开叫嚣“共享充电宝要是能成，我就吃翔，立帖为证！”
  上一世，共享充电宝出现的时间节点，恰好是各大共享单车暴雷之后。
  消费者普遍都知道所谓的共享经济是个什么玩意了，然后这玩意出来了，大家一致在网上口诛笔伐，说这就是个骗钱的东西，是“小黄车2.0”。
  可谁也没想到，被王公子嘲笑的共享充电宝，却真的做起来了。
  一个几十元的小玩意，居然能够撬动上亿元的市场，有的地方共享充电宝1小时的使用费已经高达6元。
  要知道一个共享充电宝的价格不过几十块而已！！
  陈默一边思考着，一边对马福报道：“就这么说吧，我认为这个项目能做成。
  第一，手机充电是刚需。人们出门在外啥都可以不带，唯独手机不能不带。即使不带钱包还可以使用手机的移动支付，在当下移动互联网环境下，一机在手，出门不愁。基本成为用户使用的常态。手机最怕的就是没电，如今无论是哪一个品牌的手机在深度用户手里，续航能力都是短板，并且无法弥补。充电就会成为一种常态。”
  “第二，用户没你想的那么勤快，大部分人根本不愿意出门带移动电源，嫌累赘，嫌麻烦，出门的时候都以为自己的手机能够“扛得住”，但真正到了快没电的时候，就慌了。
  这个时候，如果有共享充电宝，即便贵点，他们也愿意，并且不得不花钱去充电。”
  “第三，也是最重要的原因。那就是小钱容易被忽略。对于充电宝的成本，咱现在定1块钱1个小时，价格够高了吧？
  但是1块钱，就能解决一些用户的燃眉之急，你觉得他们会在乎吗？”
  听完陈默的分析，马福报转念一想。
  好像是这么回事啊！
  自己出门就从来不带充电宝。
  毕竟要带充电宝，就必须再带充电线，这种情况下，裤兜肯定是不够用的，那么就又得拿个包去装它。
  想想都麻烦！
  还有就是有时候真的手机快没电了，又没现金，急着付钱，这怎么办？
  你是选择满大街到处去找卖充电宝的，还是选择就近花一两块钱充一次电？
  越想，马福报就越觉得陈默说的有道理。
  陈默笑着道：“老马啊，这可是一个不弱于共享单车的数亿用户的大市场！
  而且这玩意成本低，利润大，肯定比共享单车好赚。
  你想想看，等咱们的共享充电宝做大做强以后，我们不仅仅可以在酒店放，机场、候车区，便利店、超市，甚至理发店、浴场、小餐厅都可以提供共享充电宝服务。
  而这些场景中，对于刚需用户而言，没有带自己的充电设备，只有借助于它了。”
  马福报眼前一亮：“对！光是咱们自己的汉堡皇、红兴超市、红兴广场、步行街还有红兴酒店、红兴电影院等等自营的场景，就可以无成本使用！
  一些场景使用频率高的话，咱们还可以涨价，反正用户觉得自己只是用一次而已，下次就不会忘了带充电宝了，实际上他们还会有下次。”
  陈默：“不要局限于咱自营的使用场景，我们还可以跟各种商家合作，分成给他们。
  我让鸿蒙实验室那边做了一个机柜进行过实景模拟。
  在机柜待机的情况下，100小时或一周只消耗一度电。在有新充电宝被归还、需要充电的情况下，一天耗费的电量也绝对不会超过5度。也就是说，门店商户几乎不用付出什么，即可坐享其成。门店在投入一些管理后，就可以获得分成，自然也就乐意促成了。
  而且商家也会把共享充电宝当成一种服务，毕竟消费者现在都习惯吃个饭顺便充电，共享充电宝帮助商家吸引流量，也提升了服务品质。”
  接着，陈默又跟马福报就共享充电宝定价问题讨论了起来。
  马福报：“我认为要按照地段进行收费。人流量低的地段，那就定1块钱1个小时。这没啥可说的。”
  “人流量高的地段，当然价格也得高，按照流量的不同，可以定2块钱，3块钱，甚至是10块钱1个小时！
  反正用户大部分就用1个小时就不会再使用了。”
  陈默听的头皮都发麻了。
  10块钱1个小时？
  一天的上限价格都够买两三个充电宝了！
  商人也以黑心，但也不能这么黑吧？
  陈默赶忙道：“老马啊，对于用户来说，其实价格也不是可以无限上涨的，就如同共享单车的涨价一样，在一定的度内，价格的上调用户还可以不在意，但是一旦超过了一个平衡点，那么价格再高的话，用户是可以选择放弃的。这对于共享充电宝来说也是一样的道理，如果价格过于离谱，那么用户的习惯会出现改变。
  咱们这个项目的主力军是普通老百姓，每小时一两块钱的价格对于大多数人而言，是可以接受的，而且这已经有足够的利润了。
  用户的权衡是价值和价格之间的匹配，不能超越界限，否者下滑也是必然，就如同共享单车本身一样。”
  “另外……你怎么敢说10块钱这个价格的啊？真当普通用户都像你这么有钱啊？”
  马福报尴尬的摸了摸头。
  其实陈默还有一个更黑心的赚钱模式没说。
  上一世，陈默因为被唐萌萌一家子压榨吸血，曾经在下班后做过兼职，而兼职的内容就是当充电宝补货员。
  那个工资是真滴高啊！
  上班就是背个包，里面全是充电宝，走访各大网点，一旦发现有空位，立马补上，目的就是让用户还不上，公司好搞钱。
  用户一旦还不上，最终达到扣费上限99元后，充电宝就等于是卖给他了。
  这99块钱，厂家和加盟商八二分成，然后厂家免费给加盟商一个新的充电宝，它们称之为业务增收创新模式，十分鼓励这种操作。
  陈默一共就兼职了一个月，就干不下去了，觉得太昧良心了。这工作，但凡有点道德的人，根本做不来。
  故此，这个盈利模式，陈默也没跟马福报说。
  不过……
  陈默考虑以后在外国试试这个模式，反正坑外国人的钱，他没有任何良心上的负担。
  等马福报走后，陈默想，要不要把马腾和王星都叫进来，也跟他们说，你们的单车做的是最好的，我最看好你们，所以你们也做共享充电宝吧！
  后来想想还是算了。
  这么干，迟早手下得心凉。
  而当陈默处理完手头工作后，刚下楼。
  这时迎面走来了一个陌生人拦住了陈默。
  “陈总，您好我叫宋宇，是茉莉代工厂的副厂长，我找您有急事！”
  “什么事？”
  “宫总，好像出事了！”