红旗厂便是西安航发厂了，它不仅负责涡扇二零发动机的研制生产任务，还负责歼轰七配套的涡扇九发动机生产任务，当然这是与燃气涡轮研究院共同研制的型号了。
  另外还有国产战略运输机的配套发动机，同样也是由红旗厂负责研制生产，所以任务是非常重的，因为这些航空发动机，都是世界顶尖的航空发动机，不但推力大，而且技术先进，对材料、工艺技术，装配技术都有很高的要求。
  原型机的总装，也是航空发动机研制中的一个重大节点，甚至说可以与设计评审相比的。
  因为发动机完成总装后，才可以进行试车和试飞。
  涡扇二零这么先进的航空发动机，它的总装工艺可是跟以前的航空发动机不一样的，由李云鹏亲自编写的涡扇二零发动机总装工艺指导书，那可是非常的先进，工程师和工人们都认真的学习之后，才敢进行装配。ŴŴŴ.BiquKa.coM
  有些零部件已经完成了预装配的，所以现在看起来零部件就没有那么多了。
  随着工人们按指导书的要求，开始紧张的装配工作，手长和领导专家们，都有些紧张起来了。
  为了避免这种紧张的气氛，手长便对李云鹏道：“李云鹏同志，咱们的涡扇二零发动机，核心机用来改燃气轮机，应该是很不错的吧？”
  李云鹏点了点头道：“是的，手长！咱们的涡扇二零发动机，推力大，其核心机空气流量大，因此它的潜力是很大的，将来可以用来研制国产大功率船用燃气轮机，三十兆瓦那是轻轻松松的！”
  听到李云鹏这么说，大家都非常的激动了，毕竟现在燃气轮机也是中国的短板呐，如果能够研制出三十兆瓦的燃气轮机，那么未来的国产驱逐舰都可以用上先进的燃气轮机作为动力了。
  现在的国产驱逐舰，还在用着落后的蒸汽轮机呢，这是很早就有了船用动力了，虽然说可靠性比较高，而且省钱，但是蒸汽轮机使用起来，确实有很多的缺点，首先就是它的启动时间太长了。
  因为军舰靠港之后，如果时间长的话都是要熄火的，因此到启动的时候，要把锅炉的水烧开，那可不是一时半会儿能办到的，没有一天半天都不能。
  这要是打起仗来，启动这么慢不是在军港内就成为了靶子吗？
  现在用柴油发动机呢，比蒸汽轮机要先进得多了，但是柴油机的功率密度不够大，而且大功率的柴油机都是低速的，只适合那些大货轮使用，并不适合高速的驱逐舰。
  即使是护卫舰使用柴油发动机，都还不是最好的。
  燃气轮机才是最理想的军舰动力，但是燃气轮机的技术复杂程度，那是柴油机和蒸汽轮机都无法相比的，它的优势是功率密度大，一台十吨重的燃气轮机，就可以输出三十兆瓦的动力，但是柴油发动机呢，要输出这个动力，没有几百吨都不能。
  蒸汽轮机的体积和重量就更大了，这是没办法比的。
  而且燃气轮机的启动速度快，只需要两三分钟就可以达到全功率的输出，柴油机也是不行的。
  因此如果解决了大功率燃气轮机的短板，那造船工业要给海军建造先进的大型远洋驱逐舰，难度至少就减小了一半，毕竟动力是关键呐，这跟军机的研制是一样的。
  米国先进的LM2500燃气轮机，便是在C5银河战略运输机使用的TF39涡扇发动机核心机基础上研制的，早期输出功率十八兆瓦，后来不断的提升，达到二十兆瓦，二十五兆瓦，到第四代的时候可是三十五兆瓦了。
  因此李云鹏才有这么一说，因为涡扇二零发动机，与TF39涡扇发动机推力相近，所以说它是有这个潜力的。
  八十年代LM2500燃气轮机推力只有二十兆瓦，李云鹏说涡扇二零核心机可以搞三十兆瓦燃气轮机，可是把手长和大家都激动坏了。
  要知道海军一直在寻求引进米国的LM2500燃气轮机，用来建造国产新一代驱逐舰，如果有了更先进的国产燃气轮机，那自然就不用找米国人要LM2500燃气轮机了。
  并且有了这么强大的动力，那只需要两台就可以建造七千吨级的驱逐舰啊，而两台LM2500只能建造五千吨级的。
  所以手长激动地道：“李云鹏同志，这个事情，确实需要落实下来啊，这样的话我们的海军驱逐舰建造计划就要改变了，很多领导都希望可以发展出先进的国产燃气轮机，这样就不用去找米国人买了。你最好是找时间，写一份详细的报告！”
  此时系统再次发出任务了，帮助海军研制先进的国产三十兆瓦燃气轮机，阻止Lm2500燃气轮机引进，完成这项任务，可以获得五千点经验值奖励和免费兑换机会一次。
  又是一个好机会啊，李云鹏当即就答应道：“好的手长，我会尽快提交报告的，到时候我想您要说服很多领导专家才行呀！”
  手长闻言哈哈笑道：“放心吧，这个交给我好了，专业的事情由你来做！”
  大家都很高兴，如果能够搞出比LM2500还要先进的燃气轮机，那海军走向远海就更近一步了。
  涡扇二零发动机，在总装之前，已经通过先进的计算机辅助设计制造系统，进行了虚拟的安装，可以说现在总装工艺就很成熟可靠了。
  工人们还在进行紧张的总装工作，首先是发动机压气机的组装，然后是燃烧室，涡轮等，最后把这些部件要组合起来，总装过程的装配精度要求是非常的高，现在李云鹏设计的是比传统装配工艺更为先进的垂直装配工艺。
  发动机的部件固定在垂直装配台架上，这是可以自由活动的台架，因此在完成压气机、涡轮等大部件组装后，可以转成水平的，进行外部管路、附加机匣这些部件的安装。
  手长和领导专家们，饶有兴致地看着，工人们将核心机匣水平吊起并与主轴组装，然后开始安装压气机，涡轮，风扇等部件。
  看这样的先进装配，简直就是艺术一样的享受，发动机就像是精致的艺术品一样，工人们那真的就跟古代工匠一样的细致认真。
  要完整的装配一台发动机，可不是一天半天的事情，所以手长和领导专家们，只是看了一个开头，便满意的离开了。