就在西蒙·罗伯逊左思右想也找不到解决问题的办法的时候，一个电话突然的打了进来……
  “爵士阁下打来的？”
  听到秘书汇报说打电话来找自己的是罗尔斯·罗伊斯的上任董事局主席、也就是拉尔夫·罗宾斯爵士，西蒙·罗伯逊心中一动，吩咐道：“接进来吧。”
  电话一接进来，西蒙·罗伯逊就客气的对拉尔夫·罗宾斯道：“爵士，您好。”
  不管他对拉尔夫·罗宾斯当年给自己带来的麻烦有多么不满，可这些年来靠着与商飞集团的合作，罗尔斯·罗伊斯也少从商飞集团身上赚钱，这是前人栽树、自己这个后人乘凉，这一点西蒙·罗伯逊心中却是再清楚不过了。
  “罗伯逊先生，你好。”
  拉尔夫·罗宾斯爵士的声音听上去中气十足，几句寒暄之后，拉尔夫·罗宾斯没有让西蒙·罗伯逊等太久，直接问道：“罗伯逊先生，我这个时候给你打电话，是关于罗尔斯·罗伊斯与费尔南德斯先生之间的一些分歧有些建议，您是否感兴趣？”
  果然是这样！
  早在刚刚秘书向自己汇报说拉尔夫·罗宾斯爵士要和自己通话的时候，西蒙·罗伯逊就觉得事有蹊跷：从罗尔斯·罗伊斯离职之后，拉尔夫·罗宾斯爵士已经很久没有与集团这边联系过了，怎么在这个时候他主动和自己联系？
  再考虑到拉尔夫·罗宾斯爵士目前在陈耕的手下工作，算是他的合作人，西蒙·罗伯逊心中已经是一片明亮：肯定是为了眼下罗尔斯·罗伊斯与费尔南德斯·陈之间的纷争而来的。
  而拉尔夫·罗宾斯的话，也印证了这一点。
  “当然，”虽然心中很是好奇拉尔夫·罗宾斯会代表陈耕说些什么，但西蒙·罗伯逊却是答应的毫不迟疑：“能够得到爵士您的指点，是我本人以及罗尔斯·罗伊斯的荣幸。”
  “我的意思是，您为什么不与费尔南德斯先生坐在一起，面对面的沟通一下呢？”拉尔夫·罗宾斯说道：“大家现在的面临的这个局面，纯粹是因为彼此的沟通不够造成的，如果大家能够坐在一起认真的谈一谈，或许会有意想不到的结果？”
  西蒙·罗伯逊皱了下眉头：“您的意思，是让我和费尔南德斯先生谈一谈？”
  “只是一个建议，”拉尔夫·罗宾斯才不上西蒙·罗伯逊的当：“毕竟我现在还是罗尔斯·罗伊斯的顾问，就一些问题向公司提出我的建议是我的职责，当然，是否采纳我的建议是你的权利。”
  “……”
  西蒙·罗伯逊皱起了眉头：在此之前，他以为拉尔夫·罗宾斯爵士之所以会给自己打着通电话，是受到了陈耕的指示，可现在看来，似乎又不太像？犹豫了一下，西蒙·罗伯逊决定试探一下：“这样啊……爵士，对于这次的会面，您有什么建议没有？”
  “没有，”拉尔夫·罗宾斯说道：“我只是基于我对罗尔斯·罗伊斯多年来的感情、以及我对费尔南德斯先生的了解，提出这样一个建议，我认为我至少可以做到说服费尔南德斯先生和您见一面、面对面的沟通两家公司现在遇到的问题，毕竟一直以来罗尔斯·罗伊斯与商飞集团的合作都很愉快不是吗？至于您是否会采纳这个建议，完全由您决定。”
  对于西蒙·罗伯逊来说，这个决定并不难做出，毕竟陈耕的身份、地位都摆在那里，况且说实话，这次的纷争也并不是什么了不起的问题，几秒钟之后，西蒙·罗伯逊就做出了回应：“如果费尔南德斯先生也是同样的态度，那我很期待接下来与费尔南德斯先生的见面。”
  “OK，”得到了自己想要的回答，拉尔夫·罗宾斯满意的道：“我会尽快与费尔南德斯先生沟通，然后给您一个答复。”
  ………………
  西蒙·罗伯逊怀疑拉尔夫·罗宾斯是受到了陈耕的“指示”才给自己打的这通电话，事实上真不是，在给西蒙·罗伯逊打完电话之后，拉尔夫·罗宾斯才给陈耕打了电话，询问他的意思。
  陈耕自然没有意见：如果罗尔斯·罗伊斯方面希望通过面对面的沟通来解决眼下的问题，那当然是一件好事，而且拉尔夫·罗宾斯前罗尔斯·罗伊斯董事长、现任陈耕的合伙人的身份，让拉尔夫·罗宾斯能够收到双方的信任。
  经过拉尔夫·罗宾斯与双方的反复沟通，大家终于在具体的会面时间方面达成了一致：半个月后，西蒙·罗伯逊和陈耕在法国会谈。
  之所以是半个月后，是因为福克公司那边终于忍不住了。
  产品的销售情况不理想，可每个月的固定支出却是少不了的，更要命的是接连下跌的股价，让以安东尼·福克为首的一众福克公司高层倍感压力——他们必须想办法来解决公司面临的困境、释放利好消息并且努力做到扭亏为盈了。
  而想要实现这些目标，最好的办法就是得到陈耕的帮助，事实上，因为迟迟不能和陈耕达成合作协议，福克公司的股东们已经不止一次的催促安东尼·福克动作快一点了——当我们这些股东的钱不是钱吗？
  安东尼·福克无奈之下，只好再次向陈耕发出了邀请。
  正好，以苏联政府现在的效率，搞合作的事情一天两天的也搞不定，陈耕索性先丢下苏联这边的事情，来了荷兰——打死安东尼·福克，他也不敢去苏联，倒不是他安东尼·福克得罪过苏联，实在是他怕啊。
  “福克公司现在之所以处于亏损状态，除了产品的销售情况不理想之外，一个很重要的原因就是固定成本开支太高，整个福克公司的员工数量超过两万人，可这两万人每周的工作时间还不到35个小时，而你们福克集团为此要付出高额的薪水……安东尼，你告诉我，你们每个月用于员工的开支是多少？”陈耕毫不客气的指出了福克公司现在的问题所在。
  安东尼·福克有些惭愧：“差不多3000万美元吧。”
  陈耕点点头：“每个月3000万美元的固定成本开支，就现在每年还不到20架飞机的销量，完全是入不敷出，银行肯借钱给你们才是见鬼了……你门此前不是问我怎么解决问题吗？我告诉你们，简单！”
  在安东尼·福克霍然睁大的眼睛的注视下，陈耕缓缓的道：“就两个字：裁员！”
  “什么？！”
  安东尼·福克愣住了：他没想到陈耕给出的办法竟然是这个。
  “不不不，”一愣之后，安东尼·福克的脑袋立刻摇的如同拨浪鼓：“不成的，费尔南德斯先生，您对荷兰的情况不了解，如果我们大规模的进行裁员，会引起很大的社会问题……”
  “安东尼先生，”陈耕打断安东尼·福克的话：“没搞错的话，你是福克兰-联合航空技术公司的董事长，你最应该先保证的，是公司股东的利益吧？只有在保证了公司利益的前提下，你才应该考虑企业的社会责任。”
  “呃……”
  安东尼·福克愣了一下。
  陈耕却是接着说道：“如果你不能带领福克公司在短期内迅速扭亏为盈，等着福克公司只有两条路：要么破产倒闭，要么被别的公司收购……比如此前的德国宇航公司……如果福克公司最终破产，你猜猜员工们会是什么结局？如果福克公司被德国宇航公司收购，你再猜猜德国人会不会进行大规模的裁员？”
  “……”
  安东尼·福克不说话了。
  身为福克公司的董事长，陈耕说的这些情况他当然都考虑过，情况也确实是如陈耕所说：如果福克公司不迅速想办法降成本、实现扭亏为盈，在这个银行都已经不肯借钱给福克公司的大背景下，有着几十年悠久历史的福克兰-联合航空技术公司只有破产和被收购这两条路可以走，在这种情况下，福克公司拥有的选择真的不多。
  “……可是，”好一会儿之后，安东尼·福克终于嗫喏着开口了：“您在次之前，承诺过会帮我们解决F70的问题。”
  “是的，我承诺过，”陈耕点头：“我确实可以帮你们解决F70的问题。”
  安东尼·福克的眼睛顿时一亮，虽然没说话，但意思却表达的清楚明白：您既然可以帮我们解决F70的问题，那我们为什么还要裁员呢？
  “你们的F70之所以卖不动，其实根本原因就两个：一个是有法国政府和意大利政府背景的ATR集团和你们抢市场，而相对于ATR，荷兰政府对各国航空公司的政治影响力不够；另一方面，与ATR-72相比，你们的F70在成本上不但没有任何的优势，反而还处于劣势，”望着安东尼·福克，陈耕一点都不给对方留面子，毫不客气的说道：“可以说，福克F70除了飞的快一点之外，在政治影响力、在关系着航空公司切身利益的运营和采购成本方面都不占丝毫的优势，你们能卖得动才是见鬼了。”
  虽然ATR系列飞机采用的是涡轮螺旋桨发动机，巡航速度只有不到500公里每小时，相比于福克F70那超过800公里没小时的巡航速度差了很多，但考虑到支线航线的飞行距离一般不会超过800公里，再去掉爬升和下滑期间更小的速度差，飞同一条航线，F70比ATR-72也就快二三十分钟，但票价却需要贵上至少20%至25%——支线航空本就是一种廉价航空，选择支线航空出行的乘客，对成本还是很在意的，为了快出来的那二三十分钟却需要多花差不多四分之一的价钱，对于很多从乘客而言显然是非常不划算的。
  安东尼·福克显然也是明白这个道理的，所以面对陈耕的这番话，他无言以对。
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  PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。另外给兄弟们道个歉，今天有点事情耽搁了只有这一更4000字，明天开始2更。
  身为福克公司的董事长，陈耕说的这些情况他当然都考虑过，情况也确实是如陈耕所说：如果福克公司不迅速想办法降成本、实现扭亏为盈，在这个银行都已经不肯借钱给福克公司的大背景下，有着几十年悠久历史的福克兰-联合航空技术公司只有破产和被收购这两条路可以走，在这种情况下，福克公司拥有的选择真的不多。
  “……可是，”好一会儿之后，安东尼·福克终于嗫喏着开口了：“您在次之前，承诺过会帮我们解决F70的问题。”
  “你们的F70之所以卖不动，其实根本原因就两个：一个是有法国政府和意大利政府背景的ATR集团和你们抢市场，而相对于ATR，荷兰政府对各国航空公司的政治影响力不够；另一方面，与ATR-72相比，你们的F70在成本上不但没有任何的优势，反而还处于劣势，”望着安东尼·福克，陈耕一点都不给对方留面子，毫不客气的说道：“可以说，福克F70除了飞的快一点之外，在政治影响力、在关系着航空公司切身利益的运营和采购成本方面都不占丝毫的优势，你们能卖得动才是见鬼了。”
  虽然ATR系列飞机采用的是涡轮螺旋桨发动机，巡航速度只有不到500公里每小时，相比于福克F70那超过800公里没小时的巡航速度差了很多，但考虑到支线航线的飞行距离一般不会超过800公里，再去掉爬升和下滑期间更小的速度差，飞同一条航线，F70比ATR-72也就快二三十分钟，但票价却需要贵上至少20%至25%——支线航空本就是一种廉价航空，选择支线航空出行的乘客，对成本还是很在意的，为了快出来的那二三十分钟却需要多花差不多四分之一的价钱，对于很多从乘客而言显然是非常不划算的。
  安东尼·福克显然也是明白这个道理的，所以面对陈耕的这番话，他无言以对。