这次韩雨菲他们的研究，到底会取得怎样的成果，韩松林也不知道。见韩雨菲信心满满的样子，韩松林不由的也期待起来。
  难道，人工智能真的能够看到？
  是不是有着些太夸张了些。
  轻轻的摇了摇头，还是别抱有太大期待。
  在长椅上面再坐了一阵，韩松林看了眼阵列，她们正在站军姿呢！
  对女孩子们会有一些优待，比如说训练的时候到林中，不用直面阳光照射。
  可在训练内容上，却不会降低太多。
  八月末、九月初的星辰大学，都在口号声之中度过的。
  韩松林随时的关注着韩雨菲的研究进度，韩雨菲已经待在实验室之中很长时间。
  一两周时间不回趟家都正常。
  对此，柳玉烟意见大得很，被韩松林给安抚住了。
  时间来到十一月的时候，韩松林去到了星飞工业。
  在等几天海珠航展就要开始了，星飞工业自然会去参加。
  每一届海珠航展，星飞工业都没有错过。
  实际上，星飞工业也积极的出国参加各类航展。
  产品好，可不宣传不行。
  飞机这东西，价格都比较贵。
  面对的客户都专业客户，不像是汽车，直接面对个人客户。
  不少人根本就不懂车，只要价格合适，宣传到位，车子的颜值也可以，那就直接买了。
  至于说车辆性能？
  相信品牌的力量。
  买牌子货，再差也有几分本事。
  福瑞汽车作为国产第一汽车品牌，很多人选择福瑞，就因为相信这个品牌。
  福瑞汽车这些年来，在品控上面一直都进行严把控。
  即使出现了质量问题，也第一时间进行召回处理。
  遍及全国各地的经销商网络以及维修站点，足以让解决任何问题。
  星飞工业积极的参加各类航展，也并非说就没有效果。
  效果还很不错的。
  星飞工业在此时，每年的利润额并不高，甚至用很低来进行形容。
  可能够做到盈利，星飞工业已经算厉害。
  现在星飞工业的盈利主要就被民航客机业务给支撑着，其中国内民航客机市场占据星飞工业营收的百分之七十以上。
  星飞工业也在积极的开拓国际市场，可想要打入欧美市场实在太难。
  倒是在第三世界国家，星飞工业的产品相当受欢迎。
  没办法，价格便宜嘛。
  价格战这东西，欧美企业根本就扛不住。
  第三世界国家的经济情况如何，大家心里面都有数。
  有钱的，基本上没有。
  都穷得很。
  基础设施建设什么的，比较的落后。
  对起降要求比较高的飞机，根本就没有办法在这些国家的机场上降落。
  星飞工业有着大型模锻压机的助力，在起落架上面，属于全球最强。
  像是波音和空客，他们的飞机起落架加工现在不少业务都给到了华国二重来的。
  价格便宜、飞机皮实耐用，最为重要的一点，星飞工业的飞机对驾驶员的要求并不那么的高。
  正常驾驶的情况，对飞行员的要求不高。
  可一旦出现紧急情况的时候，就体现一名飞行员素质的时候。
  反正，素质不好的话，那肯定就全村吃席。
  孙志行为韩松林介绍这次海珠航展，星海工业将会派出的参展飞机：“老板，在今年，我们将会重点的展示轰U6。”
  星飞工业有轰炸机研制项目的，实际上这个项目星飞工业也投入了大量的资金来进行。
  整个项目的研制进程，也受到国家的监督。
  毕竟是军用飞机项目，受到监督也是正常的。
  虽然进行监督，可怎么进行研制，国家不插手。
  也没有插手的必要。
  经过多年的研发之后，轰U6终于给研制出来了。
  轰U6亚音速双发战术轰炸机，载弹量达到了15吨。
  发动机换成了由福星航发研发的最新发动机，在发动机推力上大幅度的增加。
  另外轰U6的整个飞机系统，使用的易语言编程。
  在星飞工业内部，还有一个战略轰炸机的研制项目，这款轰炸机还得要有隐身、超音速、大载弹量等特点。
  研发上面比较的艰难。
  可依旧在推进当中。
  韩松林看着轰U6细长的身躯，脸上不由面露笑意。
  国内的轰炸机这块，一直都短板明显。
  现在只能够慢慢补全短板。
  除了轰U6将在海珠航展亮相之外，还有改进型的Y-20B大型军用运输机。
  另外民用运输机星飞150C也将亮相。
  重点说下星飞150C，这是星飞150的改进款，主要改动的航电、飞机材料以及发动机这块。
  另外就是客机这块，支线客机新舟135将会首次在海珠航展上面亮相。
  这是载客人数135-150人的支线客机。
  也是为了应对当下航空市场，越发多的人乘坐飞机的需求。
  像是新舟900，已经有些没有办法满足市场的需要。
  新舟135客机在新舟900的基础上面进行研发，研发速度自然进行得相当快。
  已经开始申请适航证了，只要适航证下来，就正式的启动生产线开始大规模生产。
  此时星飞工业经过多年的发展，在飞机研发和制造技术上面已经处于全球的第一梯队。
  再加上华国的科研人员个个的都能肝，研发周期相比起欧美来讲，明显要缩短很多。
  欧美要五年，我们就三年。
  短时间内如此自然可以，将时间线拉长来看，如何保持科研人员的研发热情属于一个很重要的事情。
  新舟135客机对于国内的不少航司来讲，也挺有吸引力。
  最近这些年时间，飞雀航空日子过得相当不错，其他航司都看在眼里。
  只不过大家心思都放在干线的竞争上面，对支线业务还并不那么放在心上。
  可现在的情况就是，干线业务在强力竞争之下，已经开始饱和。
  如此情况下，那么只能够去吃支线。
  飞雀航空在接下来，必然面对更加激烈的竞争，这点已经注定的事情。
  作为新机型，星飞工业对新舟135抱有极其大的期待。
  特别在国际市场上面。
  新舟135虽然定位上面属于支线客机，可其飞行距离上面可相当远的。
  最远飞行距离能够达到九千公里以上，基本上在亚欧非大陆上面能够实现直达。
  也就是说，不用在中途的时候进行经停加油之类的。
  “新舟135的航程数据不错。”
  孙志行笑道：“如果搭载上货物的话，航程在四千五百公里。在节油性上面，新舟135在全球范围内不敢说排名第一，可前三是肯定的。”