如果未来再继续研制新舟新的机型，比如说新舟900，载人90人，在发动机上面应该就会采用涡扇发动机了。此时还不是考虑新舟900的事情。
  韩松林会同意立项新舟700这种小型支线客机，很重要的一个原因，相比起干线客机市场需要面对两个巨无霸企业波音和空客，在支线客机市场也就枫叶国庞巴迪宇航和桑巴航空工业两家公司。
  柿子先找软的捏！
  桑巴国在将来能够成为支线飞机之王，说实在的，真的挺令人诧异的事情。
  当然，作为金砖国家之一的桑巴国，要没有点拿得出手的东西，也说不过去。
  当然了，此时的新舟700已经将这两家公司视为对手了。
  干线客机市场现在想都不要去想，现在最为重要的是在支线客机市场上面打开局面。
  新舟700可被寄予相当大的厚望。
  现在先积累技术，干线客机市场光是国内市场就能够养活星海西飞。
  习惯了胖妞和鲲鹏庞大的机身，再看新舟700，这落差感挺大的。
  新舟700在去年的时候立项，到满打满算不到两年的时间，却能够完成设计、论证到制造的过程。
  原型机从生产线上面下来，也就明年的事情。
  离明年，已经没多久时间了。
  因为现在已经十一月份。
  经过一系列测试之后，要是一切顺利的话，说不定在明年就能够拿到适航证。
  飞机生产质量这块，韩松林倒是不担心。
  星海西飞整个一线生产管理和福星工业他们是一样的。
  这种生产管理模式在经过这么些年时间的运营，证明是很好的生产管理模式。
  工人在对待生产的认真程度显著提升。
  另外工人的技术水平，在实行新的生产管理模式之后，提升得很快。
  工人技术水平的提升，加上对生产质量的严格要求，产品质量水平那没有说的。
  严格的按照生产工艺来进行生产。
  当然了，工人如果发现下发的生产工艺要求有问题，可以直接提出的。
  如果证明提得对，奖励那肯定也是有的。
  不是那种几块，几十块钱的奖励，最低都是百块起，最高上万、十万也并不是说不可能。
  韩松林环手抱胸，目光带着一丝沉思。
  “在70-100座支线客机市场上面，在全球市场范围内，还属于一片蓝海，新舟700飞机，面对这一片广阔的市场，有着相当大的机会。”
  “虽然我不太想要给你们太大的压力，但是有一点不得不说一下！我们看到了机会，国外的两家航空公司庞巴迪宇航和桑巴航空工业他们也看到了这个市场。”
  “庞巴迪宇航CRJ700客机在2001年1月份的时候，交付给用户。人家的CRJ900客机，在今年2月份交付给客户，4月份的时候投入运营。”
  “桑巴航空工业ERJ-70飞机在2002年的时候首飞成功，还算得上好消息的是，他们还没有开始交付。”
  韩松林目光看向围着自己的众人，他过来视察，那么自然会有人来进行陪同。
  星海西飞的管理层还有新舟700总设计师在这里。
  这些消息，他们都知道的。
  商业情报收集这块，星海集团相当的重视，对国际上的各家主要公司，以及优秀创业公司的信息都有收集。
  “从全球范围来看，唯有这两家公司将会在支线客机市场上面和我们形成激烈的竞争。”
  “他们已经占据了先发优势，特别庞巴迪宇航公司，飞机都已经交付使用了。这对于我们来说，算不得一个什么太好的消息。”
  “但是，没有关系！我仔细想了一下，我们新舟700面对这两家老牌支线客机制造商，如果要在欧美市场上面和他们竞争，我们作为新人，肯定竞争不过他们。所以，我们就只有一条路，去第三世界国家。”
  “先将第三世界国家的市场给打开，在第三世界国家的航空市场取得成功，让其他国家的航空公司看到我们新舟700的优秀。”
  说到这里，韩松林目光看向新舟700的总设计师颜成。
  颜成挺年轻的，今年才三十九岁就担任新舟700的总设计师。
  而且颜成也很好的完成自己的任务，将新舟700给设计了出来。
  “对第三世界国家的印象，大家怎么样？”
  大家相互的看了看，对世界的三类划分是太祖爷给划的，这划得挺科学的。
  就北俄，从之前的第一世界跌落到第二世界。
  第一世界现在就米国一国独享。
  我们华国的嘛，刚刚开始自称是第三世界国家，现在也是这样子自称。
  以后的时候，不说这个了。
  反正要和第三世界国家做好朋友。
  做好朋友，才能够做生意嘛。
  “无论大家怎么看，我都必须得要提醒一下我们的飞机设计研发人员们。我们新舟700在很长一段时间里面的销售对象是发展中国家，而且还是那种没什么钱的国家。”
  “他们的机场管理，说实话我不知道他们有没有机场管理，大概应该有的，但肯定相当的混乱。”
  “飞机这玩意，属于高技术产品，我估摸着，依照他们的尿性，对飞机的维护什么的，最多就给飞机擦洗一下就算维护了。”
  “而且这还是一个大维护，一般时候，他们连这种维护都不愿意做！”
  韩松林的话，让人不由的是发笑。
  飞机维护怎么可能就只是擦洗哦。
  颜成听了韩松林的话，却是不由的皱起了眉头，面露沉思之色。
  “他们对飞机的维护不专业就算了，他们连飞行员的水平，也不行！他们的飞行员，说白了，就是会开飞机。”
  “不专业的后勤维护，不靠谱的飞行员，这在我们华国，只要遇到一个，非要将航空公司给骂破产才心甘。可在这些第三世界国家，基本上属于标配。”
  这也很正常，有本事的人肯定不会在这些国家的航空公司待，直接去好的航空公司不好吗？
  工资高、待遇好，最为重要的是，说出去也有面子。
  “不专业和不靠谱，这就是我们新舟700将要面对的用户。我在担心一个事情，新舟700的未来，会不会说只要遇到一点状况，不说百分百，百分之七八十那飞机肯定得要出问题。出跑道，撞东西，甚至是直接坠毁。”
  “飞机出了事故，虽然这不是我们的飞机质量问题，可是，我们能够怪客户不专业、不靠谱吗？”
  “一次事故，我们可以解释这不是我们的问题。可事故多了，我们没有机会再解释了，因为其他人不会听我们的解释，他们只相信自己看到的。”
  “在他们的眼中，我们的飞机就是有问题！”
  随着韩松林的话音落下，所有人都面露沉思之色。
  新舟700未来面对的市场还真的不好。
  可新舟700却必须得要面对这个市场，因为别无选择。
  靠国内市场？
  没有几家国内航空公司会采购新舟700的，除非是星海集团自己运营的航空公司。