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  其实老魏也知道，现在CC虽然看起来表面风光，可是实际上却非常危险。
  尤其是随着国家对环保要求越来越严，并且对燃油车销售截止线的要求，那可不是开玩笑的。
  而且每家车企，现在都给出了一个碳排放指标，每年如果你销售的车型，碳排放指标要是不达标，那可是要被罚款的。
  所以现在的CC其实就是驴粪蛋，表面光。
  虽然有几款明星车型，销售确实不错，可一旦到了需要较真的时候，那他们立马就会完蛋。
  因为他们和那些和外资品牌合作的大型国企不一样。
  那些大型国企，要资本有资本，要资源有资源，最关键人家还有足够的技术储备。
  一旦那天有需要，就可以立刻把这些资源和技术变现。
  更何况人家手里也有一套自主品牌的备胎，只不过现在没有力推。
  一旦到了有需要那天，人家倾斜资源力推这些自主品牌，分分钟都能在市场站稳脚跟。
  而CC就不一样，他们背后没有足够强大的资本，二来也没什么强大的技术储备。
  说实话，走到今天这一步，真的有点活该。
  前两年，钱好赚的时候，老魏也是比较浮躁，再加上那时候国内很多大老板都套现跑路。
  所以他那个时候也没什么心思，沉下心做企业。
  也曾经有过动摇的时候……
  这一点，他的格局就不如人家BYD。
  人家BYD的老王，甭管什么时候，都一直在沉下心真正的做技术。
  而他的CC那段时间，赚得一点都不比BYD少，甚至比BYD还多，可钱却都拿去分了。
  真正用来投入技术的真的不多。
  所以现在他们就遭遇了这种尴尬的局面。
  所以说他们现在遭遇的局面，完全是老魏自己造成的。
  他们这情况，才是一把好牌打的稀烂的典型。
  一个典型的组装厂，车子的很多关键零部件都是从国外采购回来然后组装的。
  唯一自己生产的就是个车壳，外加一个发动机，而且发动机造的好不咋地。
  所以这款车在广大消费者中口碑也是极度两极化，能接受车子缺点的，自然就喜欢。
  不能接受的，自然对这车的观感极差，并且下次购车的时候，是坚决不会在捧这个品牌了。
  虽然他们在这两年过的也还算不错，明星车型，依旧能霸占国内SUV车型的销冠。
  新推出的大狗，和300车型，也饱受消费者追捧。
  可实际上，这些车型，其实靠的还是前些年积攒下来的口碑，还有营销做得确实很好。
  你要真说这些车子，有什么亮眼的地方，那还真就没有。
  所以这不，老魏就找上了肖锋，希望能从他这里获得帮助。
  说实话，肖锋对于这样赚钱不搞研发的企业，是没什么同情心的。
  甚至巴不得这样的企业，早点死了才好。
  但考虑到，这家车企还是又一定特殊性的。
  首先，他肯定比那个靠着某外国品牌，整天蹭热度，舞舞玄玄，忽悠消费者，说什么技术都是欧洲技术转移的换壳车，那种车企要强多了。
  毕竟CC虽然不争气，但最近两年也确实投入了一些钱来搞研发。
  比如他们为了给车型换代，居然舍得砸钱研发出一套全新的平台。
  很多消费者对平台这种东西，不太了解。
  实际上这就相当于一套大厦的地基。
  国内几乎没多少车企舍得在这方面砸钱的。
  当然那些国资背景的品牌除外。
  一汽，上汽，广汽名下的自主品牌，都有研发自己的平台。
  但私企方面，那就是CC了，居然砸出了一套自己的平台。
  甚至连BYD，也没有搞出自己的平台呢。
  这一点，还是不得不夸BYD两句的。
  其次就是他们也始终在大功率发动机方面加大了投入研究。
  不如国内私企的第一台大功率V6发动机，他们就搞出来了，甚至还打算今年装配在他们的高端车型上。
  这一点，还是比较让人钦佩的。
  关于大功率发动机这一块，怎么说呢？
  虽然说燃油机即将被淘汰了，但这玩意，咱们可以不大规模的造和卖，但却不能没有。
  因为这代表着一个国家的汽车发动机方面研发的综合实力！
  而CC在这方面的努力，还是值得称道的。
  最最关键的是，他们的销量冠军，这个产品，在国民当中还是有一定的口碑的。
  如果就看着这个产品，将来因为电动车更新迭代的缘故，就被淘汰出局，这还是蛮可惜的。
  毕竟咱们国产品牌里，能够打破外国车垄断，第一个冲上销量冠军的产品，还是值得铭记的。
  所以尽管肖锋对老魏的某些做法，不是很看得起。
  但既然老魏已经意识到了自己的不足，然后找到了自己来求帮助，肖锋也就不好在拒绝了。
  其实之前老魏已经找过他好几次了，每次他都不在，或者是去别地放考察去了。
  其实就是委婉的在表明一种自己的态度。
  他肖锋虽然是个愿意给国内企业提供帮助的人，但那也要看是什么企业。
  对于那些喊口号，搞营销多一些的企业，他历来是看不上的。
  这样的企业，如果找他来求合作，说实话多半会被他拒之门外的。
  而关于CC和老魏，其实他也而是考虑了好久，这次之所以同意见他，也就是同意了拉他一把。
  而老魏也是多方打听了肖总的习惯。
  按理来说，要是在别人那里吃了这么多次的闭门羹，他早就和对方闹掰了。
  好歹他也是个大老总，更何况虽然他企业有一些问题，但也还没到即将倒闭的地步呢。
  你一个小年轻，凭啥看不起我？
  但最后他还是忍了下来，因为肖锋虽然不经常在国内商界的圈子里露面，但江湖上却到处都是他的传说。
  这位可是以一己之力，将咱们国内都工业水平拉升两个等级的牛人。
  就冲这个，他老魏就值得在人家面前低头。
  而且人家信奉实干主义，真的一点都没有错。
  最近一两年来，国内的实业企业，被那些外国企业卡脖子，卡的多难受，大家是都体会到了。
  早两年H公司被卡的时候，他们这些做汽车的还没有太多的感同身受。
  可是今年这股来势汹汹的IGBT断供风波，可是让他们是吃进了苦头。
  尤其是CC，要知道在几年四月的魔都车展上，他们新推出的坦克300车型可是卖爆了。
  现在手里积压了十几万的订单，可问题是，他们的产能跟不上啊！
  为啥？
  因为IGBT芯片跟不上，他们的逆变器芯片大多都是从英飞凌，和三菱进口的。
  尤其是从日本进口的就最多，可现在日本人居然特娘的又特么使坏了。
  尤其是发现他们的坦克300上市之后，居然抢了不少丰田的市场。
  比如丰田的酷路泽和FJ的销量就开始打折了。
  这让日本人很是恼火，尤其是最近丰田刚好又要推出他们的新款汉兰达的情况下。
  而且还特么涨了价，国人是骂声一片。
  在这种情况下，他们的坦克300自然是卖爆了，订单都积累了十几万了。
  可这IGBT芯片这一块，却被日本人卡的欲仙欲死。
  前两天更是直接断供，气的老魏直骂娘。
  可是骂又如何，谁让你们早先不自己投入搞研发，全都靠从国外进口了呢？
  没办法，他们不得不发布公告，说在未来二十天内，坦克300将会停产一段时间。
  虽然只有短短二十天，可谁都知道这将会大大影响产品的销量，以及年内的走势。
  明明正处于爆炸似得上升期，可却在这个时候被人打断，真的是很让人无奈啊！
  而这也让老魏，看清楚了CC的弱点。
  所以这次他无论如何都要和肖锋搭上线。
  因为他知道，这是个神奇的企业家。
  他的手里好像有一个万花筒，但凡是国内被卡脖子的技术，到他这里，那都不是事儿！
  万幸，今天肖总终于是松口了。
  简单聊了两句之后，老魏就单刀直入，说明了这次来找肖锋的目的。
  既是来寻求技术支持的。
  而肖锋也没一口答应下来，而是笑着坐直了身体，然后给自己点了根烟。
  他烟瘾不重，不过今天见得人太多，说的话也不少，精神确实有点小累。
  他需要提提神，然后总结一下语言。
  沉默了一会儿之后，他抬头看向了老魏。
  “魏总，其实你来找我的目的，我很清楚。”
  “主要还是关于你们产品的技术困境，而CC呢，我也算有些了解。”
  “虽然我不是你们的用户，但我不少员工，都是你们品牌的消费者，不信你到我们停车库里看一眼，确实停着不少你们的车呢！”
  “哦？那还真要感谢一下你们的员工呢。”
  老魏笑着回答到，短短几句话，就拉近了双方的距离。
  然后肖锋就也单刀直入了。
  “既然魏总你信得过我，那我也就来谈谈你们CC的问题，当然这只是我个人的一点观点，如有不对的地方，还请您多多指正。”
  “诶，肖总您客气了，您的意见，对我们来说可相当宝贵呢…”
  互相试探之后，肖锋索性就畅所欲言了。
  “要说CC的H6，这车我也开过，具体感受呢，我就来说一下吧…”