广播里突然传来播音员的声音，她的嗓子很破，声音断断续续，大意是风浪太大，船长及其他领导开会研究，决定返航，并要求旅客不要乱动。凭感觉，我认为当时的船已经开了整个航程的一半了，但风浪实在太大了，向前逆风推进，几乎寸步难行。我便放了心。谁知可怕的事情发生了。
  “船在掉头时，我明显感觉船身猛地一颠，巨大的海浪扑过来，打在舱门上，船上进了水。我本来是抓紧了一根柱子，可这下被甩出去老远，头磕在舱壁上，差点昏了过去。接下来舱里一片混乱，好几个旅客都被撞晕了。接着，我听到了一阵爆炸声，似乎是下面的舱起火了，一会儿就闻到了呛人的浓烟。我吓出了一身冷汗。要知道大风再加上船舱起火，问题就严重了。
  “后来我才知道，当时船长决定调头是个致命的错误。如果逆风而行，虽然难以前进，但船不会翻沉，舱里的汽车也不会因为剧烈的碰撞而起火。船虽然死活掉转了头，却因为顺风变得更加危险。
  “船掉过头后，我们都惊魂未定。起火的船舱火势越来越大，广播也停了。我们不敢乱动，也不知下面发生了什么。这时风浪越来越大，海水不断地溅进舱里来，玻璃被震碎了不少，寒冷的狂风直吹进来，多数乘客牙关打战，不少人用手机向家里人哇哇乱喊，哭声震天。那时我惟一的念头就是逃命。我心里默默地念着，如果上天让我活下去，我一定做三年好事，并且再也不坐船了。
  “船继续在黑暗的海面上挣扎，这样持续了大约一个小时。或许是底舱爆炸起火后破坏了船上的设备，船很快丧失了动力，像断线的风筝一样在狂风恶浪中很快就变得破损不堪。这时，我们所在的舱门被打开，一个领导模样的人带着几个人打着手电摇摇晃晃地走了进来，大声安慰旅客们要镇定。但我看得出，他的身上也流着血，眼镜都是破的……”
  “是个什么样的人，你说得仔细些。”萧邦突然打断了他。
  “大约三十七八岁吧，我好像记得他说他姓苏，这条船是他们公司的船。”施海龙又翻了翻眼皮，做出努力回忆地样子。
  “是不是这个人？”萧邦拿出一张照片，放在施海龙的面前。
  施海龙睁圆眼睛看了一会儿，肯定地说：“就是他！虽然当时场面很乱，但我肯定就是他！他的颧骨很高，眼神很亮，而且是张国字脸。对，就是他。怎么？你认识他？”
  “认识，是我的朋友。你接着说吧，这个人到你们舱里后干什么去了？”萧邦似乎有点着急了，紧盯着施海龙。
  “他正在安慰我们，突然另外一个人跌跌撞撞地跑过来，在他耳边喊了两句什么话。然后他就跟着那人下舱去了。”
  “那个来叫他的人有什么特征？”萧邦不想放过这个情节。
  “没看清，好像是个年轻人”
  “接下来呢？”
  “接下来，船就开始下沉。我们都纷纷跑出舱，跑到甲板上。其实，一开始船沉得很慢，我没有感觉到船在沉，也许是在风浪中太久的原因吧。这会儿风浪小了一点，但明显感到甲板是歪斜的，不断有人滑倒。船上一片混乱，妇女和儿童都有哭喊，甚至有人主动往海里跳。我努力使自己镇定，但船还是下沉了。海水疯狂地灌进舱里，没有灯火，没有救助，我们就眼睁睁地看着船往下沉……”萧邦发现，施海龙的眼里，直到这里才有了些恐惧之色。
  “后来呢？”萧邦似乎也进入了那人可怕的场景，只能机械地发问。
  “后来，当又一个巨浪打过来时，船体急速下沉。我深深地吸了一口气，跟着船往下沉。我不怕冷，因为我冬泳20多年了。当我踩到一个什么东西后，我开始上浮，冲出了海面，然后拼命地向前游。记者同志，后来有的记者采访我后瞎写，说我只顾自己逃命，对别人漠不关心。您想想，在那种情况下，人能够逃命就非常不容易了，谁都不知道自己能不能活下去！因此我只向着一个方向拼命地游，直到我筋疲力尽时，我双腿猛地一蹬，便踩着了沙子。事后我才知道，其实沉船的地方离岸只有不到三公里远，船返航后被风刮得离岸边已经很近了。可是在那种慌乱的情况下，又没有光亮，谁又知道呢？我不过是幸运，捡回了一条命而已。”
  “我看过关于你的报道，说你上岸后跑到公路边，打了一辆车回城里睡觉了，是真的吗？”萧邦问。
  “瞎他妈的扯淡！”施海龙粗暴地骂道，“我是爬着上岸的，离公路远着呢，哪有那么神？说来您别笑话，当时我连裤子都没了，光着脚，拼命地往前爬，最后找到了岸上的一户人家，连水都没喝一口，就打电话报了警……”
  过程讲完了。萧邦觉得再也问不出什么来，便起身告辞。
  施海龙客气地送他出门。等萧邦刚离开地下室，他就掏出手机，急不可耐地打了个电话。
  汽车在高速路上奔驰。
  萧邦边开车，边用耳机又听了一遍采访施海龙的录音。
  这次采访没有给他什么惊喜。实际上，在他想像的海难中，应该更惨烈些。但他清楚，施海龙的讲述也只能是这样了。
  至少他基本清楚了这起海难的概况：由于天气恶劣，船行至半途突然调头，导致货舱内汽车互相碰撞起火，轮船丧失动力，又遭顺风袭击，导致倾覆……
  最重要的一点是，苏浚航真实地在船舶沉没前出现过！
  但疑问仍然存在：
  1.明知海况恶劣，为何在拖延了一个多小时后仍然启航？
  2.船长为何决定中途反航？是集体的决定？还是个人的决定？或是有人指令所为？
  3.船上起火导致动力丧失，但起火是不是由于汽车互相碰撞造成？一般情况下，汽车的固定与捆扎是相当牢固的。
  4.船上的安全救助措施为何如此之差？居然只有5人生还，这中间到底发生了什么？
  5.从起火到沉船长达4个多小时，为何没有组织救助？船长是怎么死的？
  6.苏浚航如果死了，是怎么死的？如果没死，身在何处……
  现在还剩下的4个亲历者，或许会有更多的解释。
  萧邦加大油门，向旅顺口疾驰而去。
  第四章
  洪文光开的建材店生意很清冷。萧邦走进去的时候，他正和几个伙计打扑克。
  旅顺是个小地方。它之所以有名，是因为当年苏联红军在这里与日军血战，尸骨如山，血流成河。如今，这里是一个军港。
  洪文光的“旅顺文光建材城”就开在离军港不远的镇上。在这种地方开建材店，很难想像会挣到钱。
  但洪文光看上去绝不穷。他穿一身笔挺的毛料西服，一根鲜红的领带，加上头发梳得油光水滑，使他看上去像一个风流倜傥的公子哥儿。萧邦进去后，直接说明来意，洪文光马上甩了手中的牌，站起来很有礼貌地同他握手，然后将他领进了一间装修得很精致的办公室。
  洪文光很直率，在认真地听完萧邦的来意后，深思了一会儿，说：“这件事虽然过去了两年，但我一辈子都不能忘记。我想问一下萧记者，都过去了两年了，这还能算新闻吗？”
  “我们主要是想做一个‘12.21海难两周年祭’的深度报道，一是缅怀那些死难者，二是为了提醒有关航运管理当局和民众重视水上安全。现在离春运时间已经不远了，我们周刊有义务这样做。”
  “好吧。”洪文光将门关上，点了根烟，开始了讲述。
  “您也看了，其实我开这家店主要是将东北这一带的货运到江苏一带去销售，并不是坐商。每年，我至少要运八九十卡车货到江苏去。但通常是由我们的伙计押货。|奇-_-书^_^网|两年前12月21日这天，我有一车重要的家具要运到老客户那里去。因为对方是老朋友，我决定亲自去一趟。在中午一点左右，我和司机就已经装好了船。我坐的是最顶层的二等舱，司机小王在三等B舱。应该说这条船很干净，房间也很舒适，还能看电视。
  “我上船较早，刚开始我的房间里没有人，我就坐在床上看电视。开船后大约十分钟，进来了一个穿皮衣的年轻人，将行李放在对铺的床上，就关门出去了……”
  “是个什么样的人？请讲得详细些。”萧邦注意到，以前关于洪文光的报道里没有这个年轻人，无非是讲述了一些自己落水后的惊恐感受而已。
  “三十一二岁吧，这很重要吗？”洪文光平静地问。
  “很重要。因为这个人很可能是我的一个朋友。”萧邦说。
  洪文光做出努力回忆的样子，半晌才说：“你的这位朋友是不是瘦高个，戴着一幅眼镜，山东口音，姓叶，叫叶雁鸣？”
  叶雁鸣？叶雁痕的弟弟？萧邦只觉心头一震。这个意外的收获使他简直就要跳起来。但他还是轻描淡写地说：“也不是多么铁的朋友，他是我同学的弟弟，失踪两年了。我只不过是想替我的老同学证明一下，他是不是还活着。”
  “唉，萧记者，我可以明确地告诉你，他绝对没有生还的可能！”洪文光的眼睛望着窗外，“我是亲眼看着他掉进海里的。他……他为了救我，独自走了。实际上，活着的人应该是他……”
  叶雁鸣救了洪文光？可是媒体对洪文光以前的采访中，怎么没有提到这个叶雁鸣？萧邦觉得这件事有些蹊跷。
  “也许，你在想为什么以前我没对媒体说过是吧？