也难怪这些个大领导会如此，实在是在J市的6号机场内上演的一幕实在是有些匪夷所思，只见跑道尽头停靠的那架隶属于“金头盔”部队的，编号为63217的运—18NB运输机竟然被地勤人员在机体尾部掏了个洞。
  要知道那可是飞机呀，一架价值8.5亿人民币的飞机，“金头盔”部队的地勤官兵居然就在这样的昂贵的东西上面掏了个洞。
  更关键的是这帮子还十分的简单粗暴，啥专用工具都没有，就拿俩个电钻硬生生的钻开的。
  先不说这么做会不会破坏飞机的整体结构，从而影响飞行安全，就算没问题，拿着电钻是不是也太儿戏了，毕竟那可是8.5亿的东西呀。
  “卫东同志，你们这是……”军内大领导看着屏幕上的画面，不解的问。
  而此时的薛卫东也已经意识到军内大领导周围可能还有其他层级相同的大领导，毕竟刚才吩咐连接信号的人可不是军内大领导，所以薛卫东回答的更是一板一眼：“报告老首长，现在我们正在安装的是腾飞集团出产的‘快枪手’6型快速空中加油组件，运—18NB运输机最大的特点便是在初始设计时，就已经把空中加油机的功能考虑进去，因此整架运输机内已经布置了空中加油的所有功能，并预留了空中加油设备接口。
  其中两个位于机翼外侧，可分别安装‘快枪手’3型空中加油组件，可实现每分钟1500升的空中加油输出，一个位于机体后部的‘快枪手’6型快速空中加油组件，可实现每分钟2250升的空中加油输出。
  现在我们安装的‘快枪手’6型快速空中加油组件主要是为了给空降部队那架刚刚给直升机部队完成空中加油任务的运—18NB运输机进行伙伴加油。”
  “伙伴加油？”这下军内的大领导更加震惊了。
  别人不清楚伙伴加油是什么，他可是明白的，一款机型携带空中加油设备给同款机型进行空中加油的活动叫做伙伴加油。
  这类空中加油一般在舰载机上应用的比较普遍，但其他类型的飞机同样也有应用。
  但无论是舰载机还是其他机型，这些对军内大领导来说都不重要，因为令他震惊的根本不是这个，而是运—18NB运输机具备空中受油功能。
  这功能可不得了。
  之前运—18NB运输机载重41吨的T—72坦克，无法执行远距离运输任务，主要原因是货物载荷无法避免的挤占了载油量，导致无法执行远距离飞行。
  然而这一切随着运—18NB运输机具备空中受油能力便迎刃而解了。
  承载T—72坦克后航程缩水？
  等飞起来后，让奶妈给你狂灌几口热奶，还不是想飞到哪儿就飞到哪儿？
  如此一来，运—18NB运输机将从一款性能不错的中型运输机，直接跃升为具备强大综合运载能力的战略运输机。
  战略运输机呀！
  这对当下的空军乃至整个部队的意义是相当重大。
  想明白其中关窍的军内大领导如何能不震惊？
  然而就在军内大领导将激动的心情稍稍平复下来，准备就运—18NB运输机改装加油机的事情多了解一些的时候，他旁边的一位大领导忽然拿出一份文件，然后指着其中的一段文字让他看。
  军内大领导不看还好，一看之下，双眼立时睁大，于是毫不犹豫的对着电话那头的薛卫东说道：“卫东同志，感谢你这次的情况介绍，祝你工作愉快，再见！”
  话音未落，便匆忙的挂断了电话。
  弄得那边正准备就运—18NB运输机加油模式下的具体参数详细汇报的薛卫东有些不知所措，然而薛卫东不知道的是，军内大领导之所以挂断电话，是因为他旁边的大领导给他看了一份了不得的报告。
  题目叫做《具备空中受油以及拥有远程导弹挂载能力轰炸机研制规划的报告》
  报告是上个月作为“杀手锏”项目当中补充计划，由西北航空厂制定，腾飞集团联署，空军转呈，总部提交的重要报告。
  本来应该是这个月例行会议进行讨论的。
  不过由于前期各位大领导的分歧较大，主要是绝大多数大领导觉得这个项目可行性不高，最重要的一项便是轰炸机这样载油量巨大的重量级大家伙，得用多大的空中加油机才能喂饱？
  最起码也要前苏联伊尔—78空中加油机这个级别的才能勉强够用。
  这也就罢了，更关键的是，这样的加油机一架、两架根本不够用，最起码要有个15到30架，才能满足三个团共计45架这类轰炸机，在保证75%的出勤率情况下，实现24小时全天候、全年季的战备值班任务。
  先不说这样的轰炸机造价，也不说配属这类轰炸机的空射远程弹道导弹的成本，就说最少15架伊尔—78空中加油机这个级别的特种飞机的价钱就不是个小数。
  要知道俄国人的二手伊尔76报价真心不高，可上了空中加油功能的伊尔—78空中加油机可就不一样了，价格是驴打滚的往上翻，直接喊出3.87亿美元，而且拒绝还价。
  15架就是58.05亿~~~美元！
  换算成人民币超过450亿。
  时至今日，整个“杀手锏”项目的累计投资还不到1200亿人民币，而且还是分属下一代作战飞机和反舰弹道导弹两个大项目。
  每个项目还不到600亿人民币的投资。
  450亿，差不多都能另起炉灶再搞一个“杀手锏”子项目了，结果只是完成了一个大型拼图的一角而已，这谁受得了。
  所以，都不用讨论，包括军内大领导在内，绝大多数大领导都对这个报告异议很大。
  然而这一切随着运—18NB运输机的优异表现立刻变得不太一样，就如同此时此刻军内大领导看到的那段话一样。
  “在空中加受油方面，我们利用自研平台陆续验证了快速加油能力，空中受油能力，以及其他配套的飞行训练和地面保障能力。”
  这话咋读起来半点儿毛病都没有，至多也就是说明现如今部队和科研单位的步子迈的很大，技术积累成果丰硕，至于其他，似乎也没见的有啥突出的。
  然而当运—18NB运输机的身影与所谓的自研平台缓缓重合在一起时，再读这段话，那意义立刻就被拔到无限高。
  具备快速改装空中加油能力，又具备快速加油装置，还拥有空中受油功能，在配合上个月的报告，军内大领导着实是倒吸一口凉气。
  运—18NB运输机哪里是是什么加油机和运输机，分明就是新型轰炸机的验证机！